发动机点火系一般由哪些组成（ ）A、蓄电池、高压线、点火线圈、火花塞B、蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞C、蓄电池、分电器、点火线圈、高压线D、蓄电池、分电器、高压线、火花塞
车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。
分火头旋转时，可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的（）。A、火花塞B、高压线C、汽缸D、燃烧室
点火次级高压波形的显示方式有（）等。A、多缸直列波形B、点火次级高压单缸波形C、次级高压重叠波D、次级高压并列波形E、点火初级低压波形
对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。A、火花塞B、点火线圈C、高压线D、点火器
火花塞间隙过小或积炭会导致（）。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高侄
点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A、各缸点火击穿电压均匀性B、各缸点火火花电压均匀性C、各缸点火提前角均匀性
摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B、电容、点火线圈、高压线C、触点、电容、火花塞D、电容、点火线圈次级、火花塞
在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火线高达20KV，其余缸为12KV，表示（）。A、第三缸点火电压特别高B、第三缸火花塞积炭严重C、该缸活塞环漏气严重D、该缸火花塞间隙过大
点火波形的并列波主要用来分析点火系统的（）性能。A、分电系统B、断电系统C、高压线D、火花塞
如取下某缸高压线后，点火高压峰值电压低于20KV，说明点火能量太小，故障原因是（）A、点火线圈不良B、分电器C、高压线或分火头有漏电D、汽缸压缩不良
次级点火波形上没有火花线的原因是（）。A、火花塞短路、漏电B、初级线圈的两个接线柱接反C、高压线接触不良
独立点火与同时点火相比，省去了（）。A、点火器B、高压线C、火花塞D、传感器
逐个拔出各火花塞高压分线试火火花强，一是（），二是（）。A、点火错乱B、点火不正时C、高压线断D、火花塞不良
电子点火系统主要有点火电子组件、（）、点火信号发生器、火花塞、点火线圈组成。A、高压线B、分电器C、三极管D、火花塞
单缸独立点火也称一体式直接点火，点火控制器，点火线圈和火花塞帽组合在一起，每缸一个，无需高压线。
发动机点火系中采用“吊火”方法，可临时解决（）造成点火性能不良的问题。A、火花塞积炭B、蓄电池电压低C、点火线圈匝间局部短路D、火花塞潮湿E、分缸高压线绝缘损坏
多选题点火次级高压波形的显示方式有（）等。A多缸直列波形B点火次级高压单缸波形C次级高压重叠波D次级高压并列波形E点火初级低压波形
单选题点火波形的并列波主要用来分析点火系统的（）性能。A分电系统B断电系统C高压线D火花塞
单选题点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A各缸点火击穿电压均匀性B各缸点火火花电压均匀性C各缸点火提前角均匀性
单选题对于火花塞不跳火故障的排查顺序是，首先检查（）。A火花塞B点火线圈C高压线D点火器
多选题多缸直列波形主要用来检查（）。A点火高压B点火能量C短路或开路的高压线D引起点火不良的火花塞
多选题如取下某缸高压线后，点火高压峰值电压低于20KV，说明点火能量太小，故障原因是（）A点火线圈不良B分电器C高压线或分火头有漏电D汽缸压缩不良
单选题双缸同时点火研究：若某个火花塞或高压线开路，甲认为，对应缸能点火，乙认为对应缸不能点火，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火线高达20KV，其余缸为12KV，表示（）。A第三缸点火电压特别高B第三缸火花塞积炭严重C该缸活塞环漏气严重D该缸火花塞间隙过大
单选题次级点火波形上没有火花线的原因是（）。A火花塞短路、漏电B初级线圈的两个接线柱接反C高压线接触不良
单选题摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B电容、点火线圈、高压线C触点、电容、火花塞D电容、点火线圈次级、火花塞