影响磁电机输出电压的主要因素有（）两个。A、车速和负载B、电流和负载C、转速和负载D、转矩和负载
影响磁电机输出电压的主要因素有（）两个。
- A、车速和负载
- B、电流和负载
- C、转速和负载
- D、转矩和负载
相关考题：
活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是() A.单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作B.单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好C.两个磁电机的同步性不好D.两个磁电机的同步性好
转速、电流双闭环调速系统稳态运行时,关于两个调节器的输入偏差电压和输出电压错误的是( )。 A. 当两个调节器都不饱和时，它们的输入偏差电压都是零B. 当两个调节器都不饱和时，它们的输入偏差电压不为零C. 转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定电压的最大值D. 电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出电压
点火系统感应振荡器的作用是什么（）A、在两个磁电机失效时，作为备用装置B、在高空增强磁电机的输出电压C、在起动过程中，通过分电器向电嘴输出高压电D、在起动过程中，把电瓶的直流电变为脉动直流电输至磁电机的初级线圈
为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴D、一个磁电机，且每个气缸有一个电嘴
在往发动机上安装磁电机时，将磁电机与发动机配的配合关系，调整到使电嘴获得（）的时机与发动机提前点火的最有利时机相吻合的状态，叫磁电机的（）.A、最高电压，内定时B、最低电压，外定时C、最高电压，外定时D、最低电压，内定时
单选题UPS的分类代码VFI表示（）A在正常方式下，UPS的输出电压和频率不受市电输入电压和频率的影响B在正常方式下，UPS的输出电压和频率取决于市电输入电压和频率的影响C在正常方式下，UPS的输出电压取决于市电电压，频率不受市电输入电压和频率的影响D在储能方式下，UPS的输出电压和频率不受市电输入电压和频率的影响
单选题影响磁电机输出电压的主要因素有（）两个。A车速和负载B电流和负载C转速和负载D转矩和负载