在汽车发生碰撞时,由()检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入电子控制单元(ECU)。A、碰撞传感器B、电子控制单元C、警告灯D、气体发生器和气囊

在汽车发生碰撞时,由()检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入电子控制单元(ECU)。

  • A、碰撞传感器
  • B、电子控制单元
  • C、警告灯
  • D、气体发生器和气囊

相关考题:

汽车碰撞时收到的力和()无关。 A、汽车速度B、碰撞体形式C、碰撞角度D、碰撞时环境温度

汽车前部碰撞的冲击力取决于()。A、汽车的重量B、汽车的速度C、碰撞范围D、碰撞物

承载式车身汽车发生后端碰撞,汽车受损的程度取决于()因素。A、碰撞面的面积B、碰撞时的车速C、碰撞的对象D、汽车的重量

下列哪一项不是汽车撞击伤的事件()。A、汽车碰撞B、机体碰撞C、器官碰撞D、连续碰撞

关于判断碰撞接触点的依据以下说法正确的是()。A、汽车碰撞固定物体时,无论碰撞后固定物是否产生位移,用固定物体原始位置与汽车的接触点就能确定碰撞接触点B、汽车碰撞行人或自行车时,因碰撞后汽车的运动方向没有明显变化,故碰撞位置必然在现场汽车停放位置的后方,所以碰撞接触点应在汽车前杠之后(汽车前行事故),根据遗留在路面上的自行车轮胎挫划痕迹或行人鞋底挫划痕迹,被撞者身上或自行车上掉下来的物品等进行判断C、汽车正面相撞时,由于两车沿同一直线运动,碰撞后两车停驶位置一般不会偏离原先的行驶方向。当两车变形相当时,冲量大的车将使冲量小的车由碰撞位置后移,故碰撞位置应在冲量大的汽车保险杠后方D、追尾相撞时,前车将在碰撞力的作用下加速,碰撞后两车一起向前运动,碰撞点应在停驶后的后车前保险杠之后

汽车前部较低位置发生碰撞时,除了前部的损伤外,在汽车尾部可能有()的变形损伤。

在进行汽车碰撞试验时,其碰撞车速约为80km/h。

气体发生器的作用是,车辆发生碰撞时,将碰撞信号输送给气囊控制单元。

()时汽车受损的程度取决于碰撞面的面积A、前端碰撞B、后端碰撞C、侧面碰撞D、顶部碰撞

整体式汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,离碰撞点很远的部位也会有损伤。

在尾部碰撞中,损坏的程度决定如下的碰撞面积、碰撞速度、()和汽车质量因素。A、汽车质量B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置

汽车尾部碰撞中,损坏的程度决定如下()碰撞的对象、汽车质量和和碰撞面积。A、碰撞速度B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置

在车辆发生碰撞时,方向盘安全气囊在以下何种情况可能充气展开?()A、正面碰撞B、后面碰撞C、侧面碰撞D、汽车翻转

当汽车发生碰撞时,汽车与()之间的碰撞称为一次碰撞。A、汽车B、行人C、房屋D、树木

在现代汽车中普遍安装有安全气囊,以减少汽车发生侧面碰撞时对驾驶员所造成的伤害。

发生较严重碰撞时(碰撞时汽车速度≥30km/h),强度达到或超过设定的强度,安全气囊的电子控制装置输出起动信号,引燃火药,气体发生器产生大量气体,过滤、冷却后充人安全气囊,使气囊在()ms内快速膨胀展开。A、130B、80C、30D、10

汽车安全气囊控制系统的工作过程是:传感器检测到汽车碰撞信号,经诊断模块判定和处理后,触发气体发生器给气囊充气。该控制系统的被控对象是() A、被气囊保护的人B、气囊C、诊断模块D、气体发生器

车辆发生碰撞事故时,气囊ECU发出碰撞信号给BMS,控制整车高压断电。

在汽车安全气囊系统中,关于碰撞传感器的说法,正确的是()。A、装置在SRS的ECU内B、与安全碰撞传感器是并联的C、作用是检测是否发生碰撞D、碰撞传感器检测碰撞的强度

汽车在紧急制动时,轮速传感器检测车轮的速度并将速度信号输入ECU。

汽车在紧急制动时,轮速传感器检测汽车的速度并将速度信号输入ECU。

当汽车碰撞时,碰撞传感器发出信号给监控器,确认碰撞应迅速燃烧固体燃料,使安全气囊展开,吸收(),保护驾驶员和乘客免受伤害。A、汽车惯性B、汽车的动能C、冲击能量D、制动力矩

关于汽车吸能方向管柱,正确的说法是()。A、吸收地面不平的冲击能量B、碰撞时使得传递到方向盘上的载荷最小C、在汽车发生碰撞时方向盘旋转吸能D、碰撞时使得冲击力路径迅速分流

单选题在汽车发生碰撞时,由()检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入电子控制单元(ECU)。A碰撞传感器B电子控制单元C警告灯D气体发生器和气囊

判断题汽车碰撞时,产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。A对B错

多选题当汽车发生碰撞时,汽车与()之间的碰撞称为一次碰撞。A汽车B行人C房屋D树木

单选题发生较严重碰撞时(碰撞时汽车速度≥30km/h),强度达到或超过设定的强度,安全气囊的电子控制装置输出起动信号,引燃火药,气体发生器产生大量气体,过滤、冷却后充人安全气囊,使气囊在()ms内快速膨胀展开。A130B80C30D10