传动箱()的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路,以控制起动或运转变扭器的充、排油。 A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀D、主控阀
液力变矩器将发动机的动力转换为油的功能，再将油的功能转换为机械能而输出动力。此题为判断题(对，错)。
排油充氮灭火装置动作发信现象，应排油充氮装置动作信号发出、注氮阀开启告警信号发出
充油率是决定液力偶合器特性的重要因素，一般充油率在（）之间。A、40%-90%B、40%-80%C、40%-60%D、30%-80%
主要用作轿车的液力传动油是（）。A、8号液力传动油B、6号液力传动油C、4号液力传动油D、10号液力传动油
液力变矩器将发动机的动力转换为油的功能，再将油的功能转换为机械能而输出动力。（）
液力变矩器将发动机的动力转换为油的动能，再将油的动能转换为机械能输出。
液力变矩器将发动机的动力转换为油的动能，再将油的动能转换为机械能而输出的动力。（）
充油电缆根据充油通道不同分为（）和钢管充油电缆两种。
排油敷设中，高落差充油电缆排油敷设方法有两种：（）和真空状态下敷设。
液力变速箱内设有（）和运转变矩器各一个，其工作介质为液压油，通过充油量的变化，完成功率传递，利用充、排油的变化，实现启动运转的工况，称为液力换挡。A、启动B、自动C、液力变速器D、变矩器
在机车（）速度下，通过反向变矩器充油可实施液力制动，使列车停车。A、20公里/小时B、任何C、10公里/小时D、0490.
传动箱（）的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路，以控制起动或运转变扭器的充、排油。A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀
电力和液力传动内燃机的传动装置都采用（）。A、液力传动油B、齿轮油C、车轴油D、气缸油
液力偶合器是以液体为工作介质的能量转换装置，其充油率一般在80%以上。
限矩型液力偶合器的充油率一般在（）之间。A、20%-60%B、40%-80%C、30%-50%D、80%-90%
判断题液力偶合器是以液体为工作介质的能量转换装置，其充油率一般在80%以上。A对B错
单选题利用对不同液力元件的“充油”和“排油”而使速度级之间相互转换的过程谓之（）。A转向B充排油过程C换档D转速
单选题油水分离器的自动排油元件由（）组成。 Ⅰ、油位感应元件； Ⅱ、信号放大元件； Ⅲ、电动执行元件； Ⅳ、气动执行元件。AⅠ+Ⅲ+ⅣBⅡ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅱ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
单选题液力变速箱内设有（）和运转变矩器各一个，其工作介质为液压油，通过充油量的变化，完成功率传递，利用充、排油的变化，实现启动运转的工况，称为液力换挡。A启动B自动C液力变速器D变矩器
单选题充油率是决定液力偶合器特性的重要因素，一般充油率在（）之间。A40%-90%B40%-80%C40%-60%D30%-80%