测量车内噪声时,除了对环境和场地有具体要求外,还要求满足()的条件。A、车内除驾驶人员和检测人员外,不得有其它人员B、车辆门窗应该处于关闭状态C、发动机的冷却风扇应该正常工作D、测量时跑道上约1.2米高处的风速不得超过5m/s。

测量车内噪声时,除了对环境和场地有具体要求外,还要求满足()的条件。

  • A、车内除驾驶人员和检测人员外,不得有其它人员
  • B、车辆门窗应该处于关闭状态
  • C、发动机的冷却风扇应该正常工作
  • D、测量时跑道上约1.2米高处的风速不得超过5m/s。

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检测车内噪声时,车内环境噪声应()。 A、小于60dBB、60~90dBC、比车内噪声低20dB以下D、比车外噪声低10dB以上

在环境噪声现状测量时.对噪声起伏较大的情况,需要()。A.采用不同的环境噪声測量量 B.测量最大A声级和持续时间 C.增加昼间和夜间的测量次数 D.增加测量噪声的頻率特性

进行环境噪声现状调查和评价时,环境噪声现状测量时段的要求包括()。A:在声源正常运行工况条件下选择测量时段B:各测点分别进行昼间和夜间时段测量C:噪声起伏较大的应增加昼、夜间测量次数D:布点、采样和读数方式按规范要求进行

为满足噪声源噪声级的类比测量要求,应当选取与建设项目噪声源() 进行。A.相似的型号规格 B.相近的工况 C.相似的环境条件 D.相同的测量时段

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车内噪声测量时应满足的条件有()A、测量跑道应有足够试验需要的长度B、测量时风速应不小于3m/sC、测量时车辆门窗应关闭D、车内除驾驶员和测量人员外,不应有其他人员

测量车内噪声时,车辆门窗应打开。

测量车内噪声时,下列说法不正确的是:()A、车辆满载B、测量时风速不应超过5m/sC、测量时车辆门窗应关闭D、车内除驾驶员和测量人员外,不应有其他人员

建设项目环境噪声现状测量无特殊要求时,选择的时段应满足()。A、声源正常运行时段B、昼间、夜间分别设定要求C、有代表性的时段D、声源停止运行时段

为满足噪声源噪声级的类比测量要求,应当选取与建设项目噪声源()进行。A、相似的型号规格B、相近的工况C、相似的环境条件D、相同的测量时段

测量噪声时,除被测噪声源以外,周围还存在与被测噪声无关的环境噪声。为了保证测量结果的准确性,应首先测量()。A、反射声B、风噪声C、背景噪声D、电磁场

车内环境有车内温度,(),()、车内空气流速、噪声等要求。

汽车噪声的测量方法有()。A、驾驶员耳旁噪声的测量和汽车喇叭声级的测量B、车外噪声的测量C、车内噪声的测量D、以上所有

判断下列各题错误的是()A、声音传播的三要素是声源、途径和受主B、使用声级计测量环境噪声和厂界噪声时,“频率计权”应选择“A计权”C、使用环境噪声自动监测仪测量环境噪声和厂界噪声时,仪器的动态特性为“快”响应D、尸外测量时传声器加戴风罩,风力五级以上停止测量

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单选题测量车内噪声时,若车内有其他多个辅助设备,且都为噪声源,测量时()。A不开动B按正常使用情况而定C全部开动D全部开动时的测量值减去10dB

单选题判断下列各题错误的是()A声音传播的三要素是声源、途径和受主B使用声级计测量环境噪声和厂界噪声时,“频率计权”应选择“A计权”C使用环境噪声自动监测仪测量环境噪声和厂界噪声时,仪器的动态特性为“快”响应D尸外测量时传声器加戴风罩,风力五级以上停止测量

单选题测量噪声时,除被测噪声源以外,周围还存在与被测噪声无关的环境噪声。为了保证测量结果的准确性,应首先测量()A反射声B风噪声C背景噪声D电磁场

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判断题测量车内噪声时,车辆门窗应打开。A对B错

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单选题除了第8条以及第16条外,国际海上避碰规则 对让路船的行动有具体要求的局面是:()A追越局面B对遇局面C交叉相遇局面D船舶之间的责任条款