相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。A.τ不.τ会B.τ连.τ不C.τ连.τ会D.τ连.τ开到
单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。A.τ连+t运B.2×τ连+2×t运C.τ连+2×t运D.2×τ连
相对方向两列车在单线车站交会，其中一列停车，另一列通过时，办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。A.τ会、τ会B.τ会、τ连C.τ连、τ不D.τ不、τ会
在确定服务于区段管内的各种货物列车在列车运行图上的铺画方案是,必须保证摘挂列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小,下列关于铺画方案的说法,正确的是() A、在铺画时，摘挂列车在各中间站的运行时间，应满足货物装卸和调车作业的需要B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站，在方案中可不规定停站时间C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系D、在全段内开行一对摘挂列车时，由某方向摘挂列车送到中间站的车流，作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走
列车运行图要素包括() A、列车区间运行时分B、车站间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车在中间站的停站时间
下列哪项是列车运行图的组成要素。（）A、列车在中间站的停站时间B、列车在车站上的间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车区间运行时分
旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
单线半自动区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留时间为（）。A、τ连+t运B、2×τ连+2×t运C、τ连+2×t运D、2×τ连
产生列车在中间站停站时间的原因有（）。A、进行必要的技术作业B、旅客乘降，行包装卸C、车辆摘挂，货物装卸D、列车交会或越行E、机车乘务组吃饭
在单线区段，两列车在某一个中间站交会时，不会是发生在一个车站．且向着（）的两个区间，成对出现。
相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。A、τ不、τ会B、τ连、τ不C、τ连、τ会D、τ连、I
相对方向两列车在单线车站交会，其中一列停车，另一列通过时，办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。A、τ会、τ会B、τ会、τ连C、τ连、τ不D、τ不、τ会
单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。A、τ连+t运B、2×τ连+2×t运C、τ连+2×t运D、2×τ连
单线区段，相对方向两列车在车站交会时，其中一列的停站时间为（）。A、τ会B、τ会+τ不C、τ不D、τ不+τ连
填空题旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
单选题相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。Aτ不、τ会Bτ连、τ不Cτ连、τ会Dτ连、I
单选题单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。Aτ连+t运B2×τ连+2×t运Cτ连+2×t运D2×τ连
判断题列车在单线中间站交会一次，其中停站的列车最小停留τ不+τ会。A对B错
单选题单线半自动区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留时间为（）。Aτ连+t运B2×τ连+2×t运Cτ连+2×t运D2×τ连
单选题单线区段，相对方向两列车在车站交会时，其中一列的停站时间为（）。Aτ会Bτ会+τ不Cτ不Dτ不+τ连
填空题在单线区段，两列车在某一个中间站交会时，不会是发生在一个车站．且向着（）的两个区间，成对出现。
多选题产生列车在中间站停站时间的原因有（）。A进行必要的技术作业B旅客乘降，行包装卸C车辆摘挂，货物装卸D列车交会或越行E机车乘务组吃饭
问答题列车在中间站停站可能发生的客货运作业有哪些？