在测定二极管的极性时,()是二极管的正极。A、阻值很大黑表笔所接的极B、阻值较小黑表笔所接的极C、阻值较小红表笔所接的极D、无阻值红表笔所接的极

在测定二极管的极性时,()是二极管的正极。

  • A、阻值很大黑表笔所接的极
  • B、阻值较小黑表笔所接的极
  • C、阻值较小红表笔所接的极
  • D、无阻值红表笔所接的极

相关考题:

中心引线为负极,管壳为正极的二级管是()。 A、负极二极管B、励磁二极管C、正极二极管D、稳压二极管

电路中稳压二极管必须反向连接,就是二极管的正极接电源的负极,二极管的负极接电源的正极。

当电源正极接二极管阳极、电源负极接二极管阴极时二极管导通,当电源负极接二极管阳极、电源正极接二极管阴极时二极管截止。A对B错

将二极管正极与电源正极相接,二极管负极与电源负极相接,二极管会呈截止状态。

二极管正向特性测量的方法是()A、二极管正极接B孔,负极接E孔B、二极管正极接E孔,负极接B孔C、二极管正极接E孔,负极接C孔D、二极管正极接C孔,负极接E孔

若将二极管正极与电源负极相连,二极管负极与电源正极相连,二极管处于()。

用万用表识别二极管的极性时,若测得的是二极管的正向电阻,那么,标有“+”的一端测试棒相连的是二极管的正极,另一端为负极。

用万用表识别二极管的极性时,若测得的是二极管的正向电阻,那么,标有“+”号的一端测试棒相连接的是二极管的正极,另一端是负极。

仪器的正极性单向供电是利用二极管的()来实现的。

负极性整流二极管的外壳为() 极,中心引线为()极;正极性二极管的外壳为()极,中心引线为() 极。

二极管的引出线为PN结的正极者称为正极二极管。

当电源正极接二极管阳极、电源负极接二极管阴极时二极管导通,当电源负极接二极管阳极、电源正极接二极管阴极时二极管截止。

在采用测量二极管的正反向阻值方法判断二极管极性时,如果测得的阻值较小,则说明()A、二极管已经击穿B、红标棒(内接表内电池的负极)与之相接的那个电极就是二极管的负极,与黑表棒(内接表内电池的正极)相接的那个电极为二极管的正极。C、红标棒(内解表内电池的负极)与之相接的那个电极就是二极管的正极,与黑表棒(内接表内电池的正极)相接的那个电极为二极管的负极。

中心引线为负极,管壳为正极的二极管是()。A、负极二极管B、励磁二极管C、正极二极管D、都不正确

晶体三极管无论是PNP管还是NPN管,都可看成两只二极管()而成A、正极性串联B、正极性并联C、反极性串联D、反极性并联

汽车发电机所用的二极管中,正极性二极管是指()。A、引线为正极B、引线为负极C、壳为正极D、壳接地

中心引线为负极,管壳为正极的二极管是()A、负极二极管B、励磁二极管C、正极二极管D、稳压二极管

关于汽车硅整流发电机的正、负极性二极管的说法,正确的是()。A、外壳形状各异B、负极性二极管外壳直径更大C、外壳均为负极D、正极性二极管的外壳接发电机的火线柱

汽车发电机所用的二极管中,负极性二极管是指()。A、引线为正极B、引线为负极C、壳为正极D、壳接火线

在汽车整流发电机的三相桥整流电路中,任何一个六分之一周期内,正极性二极管组和负极性二极管组中,()二极管处于导通状况。A、正极性组有1个和负极性组有2个B、正极性组有2个和负极性组有1个C、正极性组有2个和负极性组有2个D、正极性组有1个和负极性组有1个

汽车硅整流发电机上的负极性二极管,其外壳是该二极管的()。A、正极B、负极C、触发极D、引线

晶体二极管正向偏置是指()。A、正极接高电位,负极接低电位B、正极接低电位,负极接高电位C、二极管没有正负极之分D、二极管的极性任意接

单选题中心引线为负极,管壳为正极的二极管是()。A负极二极管B励磁二极管C正极二极管D都不正确

单选题在采用测量二极管的正反向阻值方法判断二极管极性时,如果测得的阻值较小,则说明()A二极管已经击穿B红标棒(内接表内电池的负极)与之相接的那个电极就是二极管的负极,与黑表棒(内接表内电池的正极)相接的那个电极为二极管的正极。C红标棒(内解表内电池的负极)与之相接的那个电极就是二极管的正极,与黑表棒(内接表内电池的正极)相接的那个电极为二极管的负极。

单选题二极管方向特性测量的方法是()A二极管正极接B孔,负极接E孔B二极管正极接E孔,负极接B孔C二极管正极接E孔,负极接C孔D二极管正极接C孔,负极接E孔

填空题负极性整流二极管的外壳为() 极,中心引线为()极;正极性二极管的外壳为()极,中心引线为() 极。

单选题在测定二极管的极性时,()是二极管的正极。A阻值很大黑表笔所接的极B阻值较小黑表笔所接的极C阻值较小红表笔所接的极D无阻值红表笔所接的极