汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极,发电机的负极通过()接到蓄电池的负极。A、搭铁B、电流表C、负载D、启动机

汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极,发电机的负极通过()接到蓄电池的负极。

  • A、搭铁
  • B、电流表
  • C、负载
  • D、启动机

相关考题:

下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压()。 A、接红表笔到蓄电池的正极接线柱,接黑表笔到一个已知良好的接地端。B、接红表笔到负极正极端,黑表笔到负极接地端。C、接红表笔到负极正极端,黑表笔接到负极蓄电池端。D、接红表笔到蓄电池正极接线柱,黑表笔到负载蓄电池端。

蓄电池的接柱上标有“+”号的为负极,“-”号的为正极。

电流表与蓄电池串联,如果负极板搭铁,蓄电池正极应该接电流表的正极。

从汽车上拆下蓄电池时,首先应拆下()电缆,将蓄电池安装在汽车上时,应首先安装()电缆。A、负极;正极B、正极;负极C、正极;正极D、负极;负极

CA1091型汽车发电机磁场的正极是通过()接到电源的。A、调节器B、继电器C、点火开关D、电流表

CA1091型汽车点火开关上1号接柱应接()。A、电源正极B、电源负极C、负载正极D、负载负极

电流表的正极接蓄电池的正极,电流表的负极接蓄电池的负极。()

交流发电机的正二极管的负极是发电机的正极;负二极管的正极是发电机的负极。

交流发电机硅整流器正极管的负极为发电机输出电压的正极。

EQ1090型汽车发电机磁场的正极是通过()与点火开关接到电源的正极。A、负载B、调节器C、继电器D、专用开关

蓄电池充电时,整流器的正极接蓄池的负极,负极接蓄电池的正极,充电电流从蓄电池的负极流入,正极流出。

交流发电机“在充电电流20A时”检查充电线路电压降,具体方法是(),电压表读数不得超过0.05V为合适。A、电压表二端分别接发电机壳和蓄电池正极B、电压表正极接调节器壳、负极接发电机壳C、电压表一端接发电机壳另一端接蓄电池负极D、电压表正极接电枢接柱、负极接蓄电池负极

交流发电机在充电20A时检查充电线路电压降,具体方法是电压表(),电压表读数不得超过0.7V为合适。A、正极接电枢接柱、负极接蓄电池正极B、负极接电枢接柱、正极接蓄电池正极C、一端接发电机壳另一端接蓄电池负极D、表二端分别接发电机壳和蓄电池正极

汽车硅整流发电机外壳有字母“N”接线柱,应与发电机的()连结。A、正极B、负极C、定子三相的中性点D、激磁线圈

关于汽车硅整流发电机的正、负极性二极管的说法,正确的是()。A、外壳形状各异B、负极性二极管外壳直径更大C、外壳均为负极D、正极性二极管的外壳接发电机的火线柱

电流表的正极应连接发电机的()。A、正极B、负极

蓄电池充电时充电机(或整流器)的正极接蓄电池的负极,负极接蓄电池的正极,充电电流从蓄电池的负极流入,正极流出

单选题CA1091型汽车发电机磁场的正极是通过()接到电源的。A调节器B继电器C点火开关D电流表

单选题EQ1090型汽车发电机磁场的正极是通过()与点火开关接到电源的正极。A负载B调节器C继电器D专用开关

单选题发电机的正极应接电流表的()。A正极B负极C外壳D第三接柱

判断题电流表的正极接蓄电池的正极,电流表的负极接蓄电池的负极。()A对B错

单选题汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极,发电机的负极通过()接到蓄电池的负极。A搭铁B电流表C负载D启动机

单选题蓄电池与电流表的正确联接方法应是()。A蓄电池的正极接电流表的正极B蓄电池的负极接电流表的负极C蓄电池的正极接电流表的负极D蓄电池的负极接电流表的正极

单选题电流表两个接柱的接法,应以发电机为准,正极搭铁的发电机电枢接柱接到电流表的()。A正极B负极C外壳D第三接柱

判断题装有硅整流发电机的汽车上,电流表“-”接线柱应接蓄电池正极,电流表“+”接线柱则与发电机的火线相连。A对B错

判断题整流后的直流电从电枢接柱输出,经用电装置后到车身与发电机外壳成回路。发电机外壳是负极,电枢接柱是正极。A对B错

单选题从汽车上拆下蓄电池时,首先应拆下()电缆,将蓄电池安装在汽车上时,应首先安装()电缆。A负极;正极B正极;负极C正极;正极D负极;负极