用平板检验台检测悬架特性时，驾驶员将车辆对正平板台，以( )速度驶上平板。A.3～5 km/hB.5～7 km/hC.5～10km/hD.低于10 km/h
汽车使用平板式制动检验台进行检验时，最少检验时间为( )。A.10sB.15sC.20sD.25s
用平板式制动检验台检验，如拖拉机制动停止时被测轮处于平板测试区之外，一样可以测得正确的测试结果。
使用平板式制动检验台时，最少检验时间对汽车和摩托车均为15s。
平板式制动检验台较容易将制动检验台与轮重仪、车速表检验台、侧滑检验台组合在一起，使车辆检测更加方便高效。
采用平板式制动检验台检测车辆行车制动性能时，能够同时检测（）。A、整车制动力B、轴重C、整车轮重D、制动减速度
下述哪种试验台能检测悬架效率？（）A、惯性平板式试验台B、反力滚筒式试验台C、惯性滚筒式试验台D、谐振式悬架试验台
汽车悬架特性检测台的结构主要有（）等类型。A、跌落式B、平板式C、谐振式D、滚筒式
用平板式检测台检测悬架特性时，驾驶人应将车辆以（）km/h速度驶上平板。A、3～5B、10～20C、5～10
按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定，用悬架特性检验台检测车辆悬架特性，应（）。A、车辆空载，不乘人（含驾驶人）B、车辆满载C、车辆空载，仅乘驾驶人
汽车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板式制动检验台检验，其中前轴驱动的乘用车更适合采用平板式制动检验台检验制动性能。
用平板式制动试验台检测乘用车时，可按静态轴荷计算。
平板式制动检验台较容易将制动检验台与轮重仪、侧滑检验台组合在一起，使车辆检测更加方便高效。
用平板式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。A、悬架效率不小于45％B、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％C、吸收率不小于40％D、同轴左右轮吸收率之差不得大于15％
单选题用平板检验台检测悬架特性时，驾驶人将车辆对正平板台，以（）km/h速度驶上平板。A3～5B5～7C5～10
多选题采用平板式制动检验台检测车辆行车制动性能时，能够同时检测（）。A整车制动力B轴重C整车轮重D制动减速度
单选题用平板式检验台检测悬架特性时，驾驶人将车辆对正平板式检验台，以（）km/h速度驶上平板。A3～5B5～7C5～10
多选题汽车悬架特性检测台的结构主要有（）等类型。A跌落式B平板式C谐振式D滚筒式
单选题用平板检验台检测悬架特性时，驾驶员将车辆对正平板台，以（）速度驶上平板。A3～5km/hB5～7km/hC5～10km/hD低于10km/h
单选题用平板式检测台检测悬架特性时，驾驶人应将车辆以（）km/h速度驶上平板。A3～5B10～20C5～10
判断题汽车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板式制动检验台检验，其中后轴驱动的乘用车更适合采用平板式制动检验台检验制动性能A对B错
多选题用平板式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。A悬架效率不小于45％B同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％C吸收率不小于40％D同轴左右轮吸收率之差不得大于15％
判断题平板式制动检验台较容易将制动检验台与轮重仪、车速表检验台、侧滑检验台组合在一起，使车辆检测更加方便高效。A对B错
判断题平板式制动检验台较容易将制动检验台与轮重仪、侧滑检验台组合在一起，使车辆检测更加方便高效。A对B错
单选题按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定，用悬架特性检验台检测车辆悬架特性，应（）。A车辆空载，不乘人（含驾驶人）B车辆满载C车辆空载，仅乘驾驶人