发动机起动困难,甲说应检查蓄电池电压,乙说应调整点火时间,丙认为应调整混合气浓度,你认为()。A、三种可能都有,需要进一步检查B、甲对C、乙对D、丙对

发动机起动困难,甲说应检查蓄电池电压,乙说应调整点火时间,丙认为应调整混合气浓度,你认为()。

  • A、三种可能都有,需要进一步检查
  • B、甲对
  • C、乙对
  • D、丙对

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在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时,技术人员甲说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少,可能是由于蓄电池的电容量过高(蓄电池为标配);技术人员乙说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少,可能是由于发动机机件装配过松、个别或所有气缸的密封性不良造成的。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

关于启动汽车发动机前的准备,甲认为:应进行燃、润料量的检查。乙认为:应进行蓄电池电量的检查。认为正确的是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、均不是

对电控燃油喷射发动机电控系统进行检修时,甲认为应先将点火开关关闭,并将蓄电池搭铁线拆下。乙认为在点火开关打开的情况下,再将蓄电池搭铁线拆下。你认为()正确。A、甲B、乙C、甲和乙D、其他

在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,如果点火控制模块(有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内)不能正常工作,则发动机无法起动;技术人员乙说,如果发动机控制模块不能正常工作,则发动机无法起动。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时,技术人员甲说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多,可能是由于蓄电池的电容量不足、电解液的粘度不合适或温度不合适;技术人员乙说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多,可能是由于发动机机件装配过紧、润滑不良等原因造成的。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

维修技工甲说:当发动机起动缓慢时,应该进行蓄电池检测。 维修技工乙说:在开始进行蓄电池检测前,你应该先目测一下蓄电池的外部状况。他们哪位是正确的?

维修技工甲说:点火系统初级绕组的主要作用是传导由蓄电池产生的高电压。维修技工乙说:只有在发动机起动时,初级绕组才工作。他们哪位是正确的?

在检查发动机不点火故障时,将测试灯接在点火线圈负极和蓄电池负极之间,在转动点火开关起动发动机时测试灯闪烁。甲说:可能是曲轴位置传感器有故障;乙说:可能是点火模块有故障。谁说的对?()A、只有甲对B、只有乙对C、甲和乙都对D、甲和乙都不对

发动机起动困难,甲说应检查气缸压缩压力,乙说应调整点火时间,丙认为应调整混合气浓度,你认为()。A、三种可能都有,需要进一步检查B、甲对C、乙对D、丙对

对于有触点式点火系统,甲认为把触点间隙调小,点火时间提前;乙认为把触点间隙调小,点火时间推后;丙认为把触点间隙调小,点火时间不变;你认为()。A、甲对B、乙对C、丙对D、甲、乙、丙都不对

在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时,技术人员甲说,当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时,说明起动机相关电路导电不良,应进行修理;技术人员乙说,当发动机起动过程中,起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V,则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是()A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

关于电压表检修,甲说车载电压表显示的数值为蓄电池或发电机的端电压;乙说车载电压表显示的数值为点火系的高压电压。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

关于点火线圈,甲说:“点火线圈既升压,又能储能”。乙说:“点火线圈作用只是升压。”丙说:“向点火系提供点火电压”。说法正确的是()A、甲B、乙C、丙D、三者均是正确

发动机活塞环组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开角度要均匀”;乙说:“装油环应先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片应错开120°”说法正确()。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

闭合角越大,点火系初级电流越大,点火电压高,点火能量大。在讨论该问题时,()说得对。A、甲说闭合角越大越好;B、乙说闭合角越小越好;C、丙说甲乙都不对;D、丁说甲乙都对

单选题在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时,技术人员甲说,当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时,说明起动机相关电路导电不良,应进行修理;技术人员乙说,当发动机起动过程中,起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V,则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题发动机起动困难,甲说应检查气缸压缩压力,乙说应调整点火时间,丙认为应调整混合气浓度,你认为()。A三种可能都有,需要进一步检查B甲对C乙对D丙对

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单选题对于有触点式点火系统,甲认为把触点间隙调小,点火时间提前;乙认为把触点间隙调小,点火时间推后;丙认为把触点间隙调小,点火时间不变;你认为()。A甲对B乙对C丙对D甲、乙、丙都不对

单选题在检查发动机不点火故障时,将测试灯接在点火线圈负极和蓄电池负极之间,在转动点火开关起动发动机时测试灯闪烁。甲说:可能是曲轴位置传感器有故障;乙说:可能是点火模块有故障。谁说的对?()A只有甲对B只有乙对C甲和乙都对D甲和乙都不对

单选题发动机起动困难,甲说应检查蓄电池电压,乙说应调整点火时间,丙认为应调整混合气浓度,你认为()。A三种可能都有,需要进一步检查B甲对C乙对D丙对

单选题在讨论蓄电池的电压对发动机性能的影响时,技术人员甲说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当提高发动机的怠速转速,以提高发电机的输出电量;技术人员乙说,如果蓄电池的输出电压过低,那发动机的起动性能将下降,请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论蓄电池的电压对发动机性能的影响时,技术人员甲说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当延长喷油器的喷油脉冲宽度,以便保证足够的喷油量;技术人员乙说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当延长点火线圈的充电闭合角,以保证足够的点火能量。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

问答题维修技工甲说:点火系统初级绕组的主要作用是传导由蓄电池产生的高电压。维修技工乙说:只有在发动机起动时,初级绕组才工作。他们哪位是正确的?

单选题在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,如果点火控制模块(有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内)不能正常工作,则发动机无法起动;技术人员乙说,如果发动机控制模块不能正常工作,则发动机无法起动。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确