关于感性负载并联合适电容的下述说法错误的是（）。A、可以提高负载本身的功率因数B、可以提高总的功率因数C、负载的工作状态发生了改变D、总阻抗变小

关于感性负载并联合适电容的下述说法错误的是（）。

  • A、可以提高负载本身的功率因数
  • B、可以提高总的功率因数
  • C、负载的工作状态发生了改变
  • D、总阻抗变小

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在感性负载电路中,提高功率因数最有效、最合理的方法是()。 A.串联阻性负载B.并联适当的电容器C.并联感性负载D.串联纯电感
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感性负载并联电容器后，感性负载的有功功率将__________。
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给电感性负载并联一个合适的电容,可以提高其有功功率。() 此题为判断题(对，错)。
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并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。（ ）
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提高cosφ的方法是在感性负载两端并联电容器。
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提高感性电路功率因数的方法是将电力电容（ ）。A.与感性负载串联B.与感性负载并联C.与感性负载Δ连接D.与感性负载是Y连接
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提高功率因数cosφ的方法是（ ）A.在感性负载两端并联电容器B.在感性负载两端并联电抗器C.在容性负载两端并联电容器D.在容性负载两端并联电阻
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提高功率因数最方便的方法是（）A在感性负载的两端串联适当容量的电容器B在感性负载的两端并联适当容量的电容器C在容性负载的两端串联适当容量的电容器D在容性负载的两端并联适当容量的电容器
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在感性负载的两端并联电容器可以提高电路的负载功率。
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提高感性负载电路的功率因数，常用的方法是（）A、串联电容B、串联电阻C、并联电容D、并联电感
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提高感性负载功率因数的最有效、最常用的方法是（）A、串联电容器；B、并联电容器；C、并联电感元件
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在感性负载上并联合适的电容器可以提高功率因数。
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提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端（）A、并联电容B、并联电阻C、并联电感D、串联电容
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带感性负载的可控整流电路为避负感性负载的持续电流流过晶闸管，除并联续流二极管的方法外，也可以在感性负载前并联适当大小的（）。A、电阻B、电容C、电阻、电容串联回路D、电阻、电容并联回路
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提高电力系统功率因数的方法是（）A、与容性负载串联电感B、与感性负载串联电容C、与电阻负载并联电容D、与感性负载并联电容
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关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是（）。A、感性负载并联电容后，可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后，可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后，负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后，无功功率一定增加了
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在感性负载交流电路中，采用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻；B、负载并联电阻；C、负载串联电容器；D、负载并联电容器。
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关于感性负载并联合适电容的下述说法正确的是（）。A、可以提高负载本身的功率因数B、可以提高总的功率因数C、负载的工作状态发生了改变D、总阻抗变小
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电感性负载并联了一个合适的电容后，电路的有功功率（）。A、增大B、减小C、不变D、不一定变化
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并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后，电路的有功功率（），感性负载的电流（），电路的总电流（）。
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提高感性负载功率因数的方法是（）。A、并联电容B、串联电容C、并联电感D、串联电感
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对于带电感性负载的可控整流电路，为避免电感性负载的持续电流流过晶闸管，除并联续流二极管的方法外，也可以在电感性负载前并联适当大小的（）。A、电阻B、电容C、电阻、电容串联回路D、电阻、电容并联回路
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多选题关于感性负载并联合适电容的下述说法错误的是（）。A可以提高负载本身的功率因数B可以提高总的功率因数C负载的工作状态发生了改变D总阻抗变小
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单选题关于提高感性线路的功率因数的下列说法，错误的是（）。A功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处B提高功率因数方法一般是并联电容C提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗D由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供
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单选题提高电力系统功率因数的方法是（）A与容性负载串联电感B与感性负载串联电容C与电阻负载并联电容D与感性负载并联电容
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判断题在感性负载上并联合适的电容器可以提高功率因数。A对B错
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单选题关于感性负载并联合适电容的下述说法正确的是（）。A可以提高负载本身的功率因数B可以提高总的功率因数C负载的工作状态发生了改变D总阻抗变小
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