操纵机构中的机械.液压间隙和离合器分离间隙所对应的离合器踏板行程称离合器自由行程。此题为判断题(对，错)。
配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A、汽车检测B、汽车诊断C、汽车维护
几何尺寸参数提供的信息量有限，却能直接表明诊断对象的具体状态，如间隙自由行程、车轮定位参数等。
操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙所对应的离合器踏板行程称离合器自由行程。
气缸和活塞的配合间隙属于（）A、伴随过程参数B、工作过程参数C、几何尺寸参数D、工作状态参数
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数
转向盘自由行程过大原因是（）。A、转向器传动副的啮合间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数D、汽车设计参数
下面（）是汽车诊断参数中的工作过程参数。A、汽车燃料消耗量B、发动机冷却液温度C、制动踏板的自由行程D、发动机噪声
汽车诊断参数中，（）属于工作过程参数。A、振动B、自由行程C、制动减速度
接点动程是指动接点在接点间隙中的自由行程以及动接点和前、后接点的共同行程。
对机械众多零件的相对关系和工作参数如：间隙、行程、角度、压力、流量、松紧、速度等及时进行保养，属于"十字"作业法中的（）。A、清洁B、紧固C、调整D、润滑
离合器分离过程中，踏板总行程是（）A、工作行程B、自由行程C、自由行程与工作行程D、分离间隙
汽车转向沉重的原因之一可能是（）。A、转向盘自由行程过大B、汽车行驶速度过快C、转向器内部配合间隙过小
离合器踏板自由行程是指消除分离轴承和分离杠杆内端间隙的踏板行程。
判断题几何尺寸参数提供的信息量有限，却能直接表明诊断对象的具体状态，如间隙自由行程、车轮定位参数等。A对B错
单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数D汽车设计参数
单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数
单选题配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数
单选题汽车诊断参数中，（）属于工作过程参数。A振动B自由行程C制动减速度
单选题异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数
单选题对机械众多零件的相对关系和工作参数如：间隙、行程、角度、压力、流量、松紧、速度等及时进行保养，属于"十字"作业法中的（）。A清洁B紧固C调整D润滑
单选题下面（）是汽车诊断参数中的工作过程参数。A汽车燃料消耗量B发动机冷却液温度C制动踏板的自由行程D发动机噪声
判断题接点动程是指动接点在接点间隙中的自由行程以及动接点和前、后接点的共同行程。A对B错
单选题配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A汽车检测B汽车诊断C汽车维护
单选题气缸和活塞的配合间隙属于（）A伴随过程参数B工作过程参数C几何尺寸参数D工作状态参数