零件经机械加工后的(),表面形状、相互位置等几何参数符合于其理想的几何参数的程度称为机械加工精度。 A、理论尺寸B、设计尺寸C、装配尺寸D、实际尺寸
模具设计应校核的参数有喷嘴尺寸、模具厚度、开模行程、安装螺孔尺寸、()等。 A.塑件尺寸B.定位圈尺寸C.塑件精度D.工作尺寸
配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A、汽车检测B、汽车诊断C、汽车维护
发动机噪声属于（）A、伴随过程参数B、工作过程参数C、几何尺寸参数D、工作状态参数
压弯模的重要工艺参数是凸凹模之间的（）。A、垂直度B、几何尺寸C、结构尺寸D、间隙
模具设计应校核的参数有喷嘴尺寸、模具厚度、开模行程、安装螺孔尺寸、（）等。A、塑件尺寸B、定位圈尺寸C、塑件精度D、工作尺寸
气缸和活塞的配合间隙属于（）A、伴随过程参数B、工作过程参数C、几何尺寸参数D、工作状态参数
汽车诊断参数包括（）A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数
配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数
可提供总成及机构中配合零件之间或独立零件的技术状况的参数属于（）。A、伴随过程参数B、几何尺寸参数C、工作过程参数
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数
（）是指零件加工后的实际几何参数（尺寸、形状及各表面间的相互位置等参数）与理想几何参数的接近程度。
异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数D、汽车设计参数
汽车诊断参数可分工作过程参数、伴随过程参数和（）参数。A、几何尺寸B、技术C、质量D、公差、配合
几何尺寸参数提供的信息量有限，却能直接表明诊断对象的具体状态，如间隙自由行程、车轮定位参数等。
判断题几何尺寸参数提供的信息量有限，却能直接表明诊断对象的具体状态，如间隙自由行程、车轮定位参数等。A对B错
单选题发动机噪声属于（）A伴随过程参数B工作过程参数C几何尺寸参数D工作状态参数
单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数
单选题汽车诊断参数包括（）A工作过程参数、伴随过程参数和性能参数B伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数C性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数D几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数
单选题异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数
单选题汽车诊断参数可分工作过程参数、伴随过程参数和（）参数。A几何尺寸B技术C质量D公差、配合
单选题配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A汽车检测B汽车诊断C汽车维护
单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数D汽车设计参数
单选题配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数
填空题（）是指零件加工后的实际几何参数（尺寸、形状及各表面间的相互位置等参数）与理想几何参数的接近程度。
单选题气缸和活塞的配合间隙属于（）A伴随过程参数B工作过程参数C几何尺寸参数D工作状态参数