双燃料发动机排烟温度过高可能是由()引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A、①②④B、②③④C、①②③D、①②③④

双燃料发动机排烟温度过高可能是由()引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损

  • A、①②④
  • B、②③④
  • C、①②③
  • D、①②③④

相关考题:

在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()。 A.燃油压力,喷油时间B.燃油压力,量油时间C.燃油压力,燃油温度D.喷油压力,燃油温度

下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度()。

喷油时间过迟会造成发动机功率不足和发动机()。A、震动B、响声过大C、温度过高D、温度过低

排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟()过高。

双燃料发动机排烟温度过低可能是由()引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A、①②④B、②③④C、①②③D、①②③④

导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A、①③B、②④C、①②④D、①③④

出现深褐色的排烟可能是双燃料发动机()造成的。

空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机()温度过高。

喷油嘴不正常会引起双燃料发动机排烟温度过高,并且会引起()变化不正常。

双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由()引起的。①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④

柴油机工作粗暴,加速试验时排气管冒黑烟,最可能的原因是()。A、喷油时间过早B、喷油时间过迟C、发动机温度过高D、以上均不正确

发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间,最终的喷油时间由()构成。A、基本喷油脉冲时间B、根据操作状况进行时间修正C、蓄电池电压修正D、燃油压力修正

在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()A、燃油压力,喷油时间B、燃油压力,量油时间C、燃油压力,燃油温度D、喷油压力,燃油温度

燃油雾化不良或喷油过多,会引起()温度过高。

单选题喷油时间过迟会造成发动机功率不足和发动机()。A震动B响声过大C温度过高D温度过低

单选题导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是()。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A①③B②④C①②④D①③④

单选题柴油机工作粗暴,加速试验时排气管冒黑烟,最可能的原因是()。A喷油时间过早B喷油时间过迟C发动机温度过高D以上均不正确

多选题发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间,最终的喷油时间由()部分构成。A基本喷油脉冲时间B根据操作状况进行时间修正C蓄电池电压修正D燃油压力修正

填空题空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机()温度过高。

填空题喷油嘴不正常会引起双燃料发动机排烟温度过高,并且会引起()变化不正常。

多选题发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间,最终的喷油时间由()构成。A基本喷油脉冲时间B根据操作状况进行时间修正C蓄电池电压修正D燃油压力修正

单选题在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()。A燃油压力,喷油时间B燃油压力,量油时间C燃油压力,燃油温度D喷油压力,燃油温度

填空题排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟()过高。

单选题双燃料发动机排烟温度过高可能是由()引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A①②④B②③④C①②③D①②③④

单选题双燃料发动机排烟温度过低可能是由()引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A①②④B②③④C①②③D①②③④

填空题下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度()。

单选题双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由()引起的。①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足A①②③④B①②③C②③④D①②④