汽车车速越高,电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力()。A、升高B、降低C、不变D、以上都有可能

汽车车速越高,电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力()。

  • A、升高
  • B、降低
  • C、不变
  • D、以上都有可能

相关考题:

新能源汽车电控式动力转向系统与液压动力转向的主要区别是:用转向电机和转向控制器代替发动机输出动力,系统工作原理基本相同。() 此题为判断题(对,错)。

汽车在()行驶时转向,电子控制液压式动力转向系统提供极大的转向阻尼力,将要求一个更大的转向操纵力,从而获得稳定且直接的手感。

汽车电控动力转向的优点,主要是可在全车速范围内()。A、获得极轻便的转向力B、保持行驶的稳定性C、保证方向的可调性D、获得与车速相匹配的助力效果

对电控动力转向系统的解释,哪一项不正确?()。A、车速越高,助力程度越小B、目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀C、ECU根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小D、分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压

液压动力转向系统中,()是在驾驶人的操纵下,控制转向动力缸输出动力大小,方向和增力快慢的控制阀A、转向器B、转向控制阀C、转向油泵

电动式电控动力转向(EPS)ECU根据()确定助力扭矩的大小和方向,即选定电动机电流和转向,调整转向辅助动力大小A、扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号B、车速信号C、发动机转速信号D、转向盘转角传感器信号

机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向;动力转向系统则是在驾驶员的控制下,借助于汽车发动机产生的()或()来实现车轮转向。

电动式动力转向系统在操纵转向盘时,()根据输入力的大小产生相应的电压信号,由此检验出操纵力的大小,同时根据()产生的脉冲信号又可以测出车速,再控制电动机的电流,形成适合的转向助力。

尽管现代汽车的转向系统有多种结构形式,但都是由转向操纵机构、转向器和()三大部分组成。A、传动机构B、液压机构C、动力系统D、电控系统

对于电动式电控动力转向(EPS),ECU根据扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号和车速信号确定(),即选定电动机的电流和转向,调整转向辅助动力的大小A、主力扭矩的大小和方向B、转向盘输出轴的扭矩大小和方向C、转向助力的大小和方向

电动式电控动力转向(EPS)系统通常由()和电控单元(ECU)等组成A、扭矩传感器B、车速传感器C、电动机D、电磁离合器

对电控动力转向系统的解释,不正确的是:()A、车速越高,助力程度越小B、目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀C、ECU根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小D、分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压

试述液压动力转向系统转向操纵力的检测方法?

电动式电控动力转向(EPS)是利用()作为助力源,根据车速和转向参数等,由ECU完成助力控制。A、发动机B、电动机C、电动液压泵

液压动力转向系统中,转向控制阀的作用是在驾驶人操纵下,控制()。A、转向动力缸输出动力大小B、转向动力缸输出动力方向C、增力快慢D、增力时刻E、增加转向速度

电子控制液压式动力转向系统,是根据()的变化,来调整动力转向器,使转向操纵力达到最佳。A、油压B、油温C、车速D、发动机转速

汽车的旁通型电控液压式动力转向系统,对油液的控制方式,下列说法是正确的是()。A、旁通油流受液压高低控制B、在全程车速内获得稳定的旁通油流C、通过电磁阀可控制旁通油流,以调节转向助力的大小D、高车速时获得大的转向助力

电子控制液压动力转向系统是按照()的变化,有电子控制油压反力,调整动力转向器,从而使汽车在各种行驶条件下转向盘上所需的转向操纵力达到最佳状态。

装用电控动力转向系统的汽车,车速提高时,为了增大汽车转向的(),ECU增大注入比例阀的电流。

电子控制液压或动力转向系统,当车速较高时,器转向阻尼力应()

填空题机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向;动力转向系统则是在驾驶员的控制下,借助于汽车发动机产生的()或()来实现车轮转向。

单选题液压动力转向系统中,()是在驾驶人的操纵下,控制转向动力缸输出动力大小,方向和增力快慢的控制阀A转向器B转向控制阀C转向油泵

单选题汽车车速越高,电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力()。A升高B降低C不变D以上都有可能

多选题液压动力转向系统中,转向控制阀作用是,在驾驶人的操纵下,控制()A转向动力缸输出动力大小B转向动力缸输出动力方向C增力快慢D增力时刻

单选题电动式电控动力转向(EPS)时利用()作为助力源,根据车速和转向参数等,由ECU完成助力控制.A发动机B电动机C电动液压泵

多选题电动式电控动力转向(EPS)系统通常由()和电控单元(ECU)等组成A扭矩传感器B车速传感器C电动机D电磁离合器

填空题电动式动力转向系统在操纵转向盘时,()根据输入力的大小产生相应的电压信号,由此检验出操纵力的大小,同时根据()产生的脉冲信号又可以测出车速,再控制电动机的电流,形成适合的转向助力。