SS9型电力机车安装有2架DSA－200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。
为了使TSG1－600／25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态,靠的是单臂受电弓上的()杆。
TSG3－630／25型单臂受电弓的最大运行速度是()。 A、100km/hB、130km/hC、170km/hD、200km/h
DSA200型单臂受电弓,该受电弓适用于()的运行速度。 A、80km/hB、100km/hC、150km/hD、200km/h
TSG3630/25型单臂受电弓，适应（）运行速度要求。A、80km/hB、120km/hC、160km/hD、200km/h
简述DSA200型单臂受电弓“自动降弓装置”的工作原理。
TSG3．630／25型单臂受电弓的最大运行速度是（）。A、100km／hB、130km／hC、170km／hD、200km／h
TSG3-630/25型单臂受电弓的最大升弓高度（）
简述DSA200型单臂受电弓升弓装置的组成及作用原理。
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
HXD3D型电力机车受电弓选择：TCMS→“受电弓预选择”菜单进行受电弓选择。
HXD3D型电力机车受电弓隔离：对应受电弓隔离开关“隔离”位；确认高压隔离开关转换到位，TCMS屏显示受电弓隔离标识。
SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的。A、2架B、单臂C、4架D、双臂
HXD3D型电力机车受电弓选择与隔离必须停车操作，调速手柄0位、分主断、降弓。
为了使TSG1－600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态，靠的是单臂受电弓上的平衡杆。
DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置、（）组成。
以TSG3-630/25型单臂受电弓为例，说明受电弓的动作原理。
SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
问答题以TSG3-630/25型单臂受电弓为例，说明受电弓的动作原理。
填空题SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
多选题SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的。A2架B单臂C4架D双臂
判断题HXD3D型电力机车受电弓选择：TCMS→“受电弓预选择”菜单进行受电弓选择。A对B错
判断题HXD3D型电力机车受电弓隔离：对应受电弓隔离开关“隔离”位；确认高压隔离开关转换到位，TCMS屏显示受电弓隔离标识。A对B错
填空题SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
判断题HXD3D型电力机车采用两架适用于200km/h以下的单臂受电弓。A对B错
判断题HXD3D型电力机车受电弓选择与隔离必须停车操作，调速手柄0位、分主断、降弓。A对B错