()的作用与列车的制动或缓解无关。A、单阀B、自阀C、中继阀D、以上答案均不正确

()的作用与列车的制动或缓解无关。

  • A、单阀
  • B、自阀
  • C、中继阀
  • D、以上答案均不正确

相关考题:

JZ-7型空气制动机单阀主要用于单独控制机车的制动和缓解作用,与列车的制动状态无关。() 此题为判断题(对,错)。

DK-1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。

作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化,控制着()的制动、保压或缓解。A、机车B、车辆C、列车D、车辆和列车

制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。

单独制动阀有()作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解。A、单独缓解位B、运转位C、全制动位D、保压位

JZ-7型空气制动机单阀主要用于单独控制机车的制动和缓解作用,与列车的制动状态无关。

列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么?减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些?

重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。

()主要用于机车的单独制动与缓解,与列车的制动无关。

单独制动阀主要用于()的单独制动和缓解,而与列车无关。

单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解的。

单阀是专门操纵机车的制动或()的装置。A、缓解B、列车缓解C、列车制动D、无制动

自阀是用来操纵全列车的制动和缓解与机车无关。

制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。

单独制动阀是操纵机车的制动和缓解,与列车无关,其作用位置有()A、运转位B、全制动位C、单独缓解位D、保压位

单阀用来操纵机车的制动、保压或缓解、与列车无关。

单选题()的作用与列车的制动或缓解无关。A单阀B自阀C中继阀D以上答案均不正确

判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。A对B错

判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。A对B错

判断题JZ-7型空气制动机单阀主要用于单独控制机车的制动和缓解作用,与列车的制动状态无关。A对B错

填空题单独制动阀主要用于()的单独制动和缓解,而与列车无关。

问答题列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么?减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些?

多选题单独制动阀是操纵机车的制动和缓解,与列车无关,其作用位置有()A运转位B全制动位C单独缓解位D保压位

判断题单阀用来操纵机车的制动、保压或缓解、与列车无关。A对B错

填空题()主要用于机车的单独制动与缓解,与列车的制动无关。

判断题自阀是用来操纵全列车的制动和缓解与机车无关。A对B错

填空题DK-1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动、缓解与保压作用。