自阀是用来操纵()的制动和缓解的。 A、机车B、车辆C、全列车D、机车和部分车辆
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解。() 此题为判断题(对，错)。
内燃机车必须（）后进行换室操作。A、自阀制动保压B、单阀制动C、单阀、自阀缓解
“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。A、列车全部缓解B、列车不能缓解C、车辆缓解，机车保压D、机车缓解，车辆保压
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
单独制动阀有（）作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解。A、单独缓解位B、运转位C、全制动位D、保压位
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A、机车缓解，列车保压B、列车缓解，机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解
单阀是专门操纵机车的制动或（）的装置。A、缓解B、列车缓解C、列车制动D、无制动
自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。
单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）A、运转位B、全制动位C、单独缓解位D、保压位
单阀不但可以操纵单机的制动和缓解，还可以用来操纵列车的制动和缓解。
判断题单阀不但可以操纵单机的制动和缓解，还可以用来操纵列车的制动和缓解。A对B错
单选题“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。A列车全部缓解B列车不能缓解C车辆缓解，机车保压D机车缓解，车辆保压
单选题JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A作用阀B分配阀C中继阀D制动机
单选题在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A机车缓解，列车保压B列车缓解，机车保压C列车不能缓解D列车全部缓解
多选题单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）A运转位B全制动位C单独缓解位D保压位
判断题中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。A对B错
单选题单阀是专门操纵机车的制动或（）的装置。A缓解B列车缓解C列车制动D无制动
单选题列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A缓解B制动C保压
判断题自阀是用来操纵全列车的制动和缓解与机车无关。A对B错
判断题单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。A对B错
多选题单独制动阀有（）作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解。A单独缓解位B运转位C全制动位D保压位