CRH1动车组可以通过哪些途径施加常用制动？

CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法正确的是（）。A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加

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动车组全列常用制动不施加，司机应如何处理？

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CRH1动车组运行中制动系统优先采用（）制动。

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CRH1型动车组的主控手柄有（）个常用制动档位。A、4B、5C、7D、8

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CRH3型动车组施加最大常用制动时，所有的车轴都将参与空气制动。

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简述CRH1型动车组拉动乘客紧急制动手柄会出现哪些现象。

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请写出CRH1动车组的制动种类？

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CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）A、仅能施加紧急制动B、仅能控制常用制动施加C、能施加紧急制动和常用制动

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在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）。A、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加B、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加C、回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加D、回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加

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简述CRH1型动车组基础制动的原理。

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CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件（）。A、动车组处于静止不动状态B、动车组已施加常用制动C、动车组已施加停放制动D、全列车门已关闭

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CRH1型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）（）。A、列车运行时停放制动被施加B、备用制动手柄处于紧急制动位C、总风缸压力过低D、备用自动空气制动管压力过低

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动车组施加紧急制动后，车下常用制动指示器显示（），停放制动指示器显示（）。

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CRH1型动车组不包括以下哪个面板？（）A、救援回送B、常用制动C、紧急制动D、停放制动

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CRH1型动车组的制动种类有哪些？

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