转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在（）必须按《车站性车工作细则》规定连结一定数量的软管。A.10辆以下B.10辆以上C.11辆及以下D.11辆及以上
调车转场作业,按《站细》规定连结制动软管后,动车前应进行制动机()。 A、简略试验B、全部试验C、感度试验D、安定试验
凡越区、转场及在超过()坡度的线路上调车时应连结软管。 A、2.5‰B、3.5‰C、1.5‰D、3‰
转场调车时，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《车站行车工作细则》。（）此题为判断题(对，错)。
转场及在超过6‰坡度的线路（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
转场作业在11辆及以上必须连结软管，其数量由（）根据具体情况共同确定。A、车站B、电务段C、车辆段D、机务段
调车机车在越区或转场调车时，两区（）之间必须事先做好联系与防护。A、调车领导人B、调车指挥人C、扳道员D、连结员
《技规》规定转场及在超过（）‰坡度的线路上调车时，10辆段以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳人《站细》。
转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在（）必须连结一定数量的制动软管。A、10辆以下B、10辆及以上C、11辆以下D、11辆及以上
转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由（）根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。A、路局B、车站C、路局和车站D、车站和机务段
摘接风管、调整钩位、处理钩销时，昼间由连结员防护，夜间必须向调车长显示停车信号。使用平面无线灯显调车作业时，必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。
列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结风管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。
转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在（）必须按《站细》规定连结一定数量的软管。A、10辆以下B、10辆及以上C、11辆及以下D、11辆及以上
单选题转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在（）必须连结一定数量的制动软管。A10辆以下B10辆及以上C11辆以下D11辆及以上
判断题调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。A对B错
判断题摘接风管、调整钩位、处理钩销时，昼间由连结员防护，夜间必须向调车长显示停车信号。使用平面无线灯显调车作业时，必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。A对B错
判断题转场及在超过6‰坡度的线路（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。A对B错
单选题转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由（）根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。A路局B车站C路局和车站D车站和机务段
填空题《技规》规定转场及在超过（）‰坡度的线路上调车时，10辆段以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳人《站细》。
判断题调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。A对B错
多选题转场作业在11辆及以上必须连结软管，其数量由（）根据具体情况共同确定。A车站B电务段C车辆段D机务段
单选题转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在（）必须按《站细》规定连结一定数量的软管。A10辆以下B10辆及以上C11辆及以下D11辆及以上
单选题调车机车在越区或转场调车时，两区（）之间必须事先做好联系与防护。A调车领导人B调车指挥人C扳道员D连结员
单选题调车转场作业，按《站细》规定连结制动软管后，动车前应进行制动机（）。A简略试验B全部试验C感度试验D安定试验
判断题列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结风管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。A对B错
多选题在超过2.5‰的线路上调车，以下（）三种情况是正确的。A在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施B摘车时，必须停妥。采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当不得撤除防溜措施C转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量，11辆及以上必须连结风管的数量，由车站根据具体情况确定，并纳入《站细》D转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，必须连结风管