判断题调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。A对B错

判断题
调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。
A

B


参考解析

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转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在()必须按《车站性车工作细则》规定连结一定数量的软管。A.10辆以下B.10辆以上C.11辆及以下D.11辆及以上

调车转场作业,按《站细》规定连结制动软管后,动车前应进行制动机()。 A、简略试验B、全部试验C、感度试验D、安定试验

凡越区、转场及在超过()坡度的线路上调车时应连结软管。 A、2.5‰B、3.5‰C、1.5‰D、3‰

转场调车时,11辆及以上必须连结制动软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《车站行车工作细则》。()此题为判断题(对,错)。

哪些调车作业应连结制动软管?

转场及在超过6‰坡度的线路(驼峰作业除外)调车时,10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》。

转场作业在11辆及以上必须连结软管,其数量由()根据具体情况共同确定。A、车站B、电务段C、车辆段D、机务段

没有做好()和防护,不准越区和转场作业。A、防溜B、联系C、登记D、软管连结

调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。

《技规》规定转场及在超过()‰坡度的线路上调车时,10辆段以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳人《站细》。

凡越区、转场及在超过()坡度的线路上调车时应连结制动软管。(B、3、Y)[05-00-03-01][020104]A、2.5‰B、3.5‰C、1.5‰D、3‰

转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在()必须连结一定数量的制动软管。A、10辆以下B、10辆及以上C、11辆以下D、11辆及以上

调车作业取送客车底时,必须全部连结软管,并确认通风状态良好。

调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。

转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是,10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量,11辆及以上必须连结制动软管的数量,由()根据具体情况,共同确定,并纳入《站细》。A、路局B、车站C、路局和车站D、车站和机务段

调车作业经由()以上坡度的线路时,3辆及以下不需要连结软管,4辆及其以上应连结车列的三分之一软管。A、4‰B、2、5‰C、5‰D、‰

转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在()必须按《站细》规定连结一定数量的软管。A、10辆以下B、10辆及以上C、11辆及以下D、11辆及以上

单选题转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在()必须连结一定数量的制动软管。A10辆以下B10辆及以上C11辆以下D11辆及以上

单选题凡越区、转场及在超过()坡度的线路上调车时应连结软管。A2.5‰B3.5‰C1.5‰D3‰

判断题转场及在超过6‰坡度的线路(驼峰作业除外)调车时,10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》。A对B错

单选题转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是,10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量,11辆及以上必须连结制动软管的数量,由()根据具体情况,共同确定,并纳入《站细》。A路局B车站C路局和车站D车站和机务段

填空题《技规》规定转场及在超过()‰坡度的线路上调车时,10辆段以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳人《站细》。

判断题调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。A对B错

多选题转场作业在11辆及以上必须连结软管,其数量由()根据具体情况共同确定。A车站B电务段C车辆段D机务段

单选题转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在()必须按《站细》规定连结一定数量的软管。A10辆以下B10辆及以上C11辆及以下D11辆及以上

单选题调车转场作业,按《站细》规定连结制动软管后,动车前应进行制动机()。A简略试验B全部试验C感度试验D安定试验

多选题在超过2.5‰的线路上调车,以下()三种情况是正确的。A在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时,应有安全措施B摘车时,必须停妥。采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当不得撤除防溜措施C转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时,10辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量,11辆及以上必须连结风管的数量,由车站根据具体情况确定,并纳入《站细》D转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时,必须连结风管