重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机的额定功率是()。 A.76kwB.86kwC.180kwD.190kw
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。 A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号,可由司机控制器或()发出。 A.测速电机B.牵引电机C.ATP装置D.MMI显示器
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机极对数是()极。 A.2B.3C.4D.5
西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
一号线地铁车辆牵引电机的转速与（）无关A、电源频率B、磁极极数C、工作电压D、转差率
重庆一号线地铁牵引电机例行试验时，电机电流值不得偏离典型值的（）A、±5%B、±8%C、±10%D、±15%
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。A、丝杠B、风缸C、链条D、液压
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。A、牵引电机B、空调通风机C、空调压缩机D、空压机
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机的额定功率是（）。A、76kwB、86kwC、180kwD、190kw
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置D、MMI显示器
问答题西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？
单选题重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A测速电机B牵引电机CATP装置DMMI显示器
单选题重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。A牵引电机B空调通风机C空调压缩机D空压机
单选题重庆一号线地铁车辆牵引电机采用（）控制方式：AVVVFBVVFFCVFFFDFFFV
填空题西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
单选题重庆一号线地铁列车地铁牵引电机额定功率（）。A150KWB190KWC180KWD200KW
判断题西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。A对B错
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
单选题重庆一号线地铁牵引电机例行试验时，电机电流值不得偏离典型值的（）A±5%B±8%C±10%D±15%