在列车运行中,发现冷却水系统温度控制阀故障,造成冷却风扇转速过低或停转,其应急处理办法是()。A、顺时针转动阀体上的手动调整螺钉B、逆时针转动阀体上的手动调整螺钉C、更换感温元件D、用棉丝将温度控制阀回油管路堵死

在列车运行中,发现冷却水系统温度控制阀故障,造成冷却风扇转速过低或停转,其应急处理办法是()。

  • A、顺时针转动阀体上的手动调整螺钉
  • B、逆时针转动阀体上的手动调整螺钉
  • C、更换感温元件
  • D、用棉丝将温度控制阀回油管路堵死

相关考题:

东风8B型机车冷却风扇的转速均受冷却水系统()出口水温控制。

温度控制阀是起着自动控制()变速的作用,使柴油机的机油、冷却水的温度严格地保持在规定的范围之内。 A、冷却水泵B、冷却风扇C、通风机D、静液压泵

机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机油水温度降不下来的原因有()。A、冷却水系统水量不足B、水泵故障C、中冷补水阀打开D、冷却水系统温度控制阀恒温元件作用不良

柴油机排气冒白烟是由()造成的。 A、冷却水温度过高B、机油压力过高C、机油压力过低D、冷却水温度过低

冷水机运行过程中突然停机,可能原因是()A、冷冻水出水温度过低B、冷冻水出水温度过高C、冷却水出水温度过高D、冷却水出水温度过低

加大冷凝器冷却水流量,排放系统中的空气即能排除()的故障。A、排气压力过高B、排气压力过低C、排气温度过高D、排气温度过低

13E022机车()的恒温元件作朋不良,会使冷却风扇不转或转动太慢,造成冷却水温过高。A、温度控制阀B、自动制动阀C、高压保安阎D、单缓柱塞阀

机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。

为控制机油温度,在静液压管路上设有()控制阀,用以控制冷却风扇转速。A、压力B、速度C、膨胀D、温度

柴油机冷却水温度高的原因()水泵故障、温控器故障。A、散热器故障B、风扇皮带轮松弛C、冷却水过少D、冷却水循环系统故障

东风8B型内燃机车液压系统使柴油机机油、冷却水温度保持在规定的范围内是由()来控制的。A、冷却水泵B、冷却风扇C、温度控制阀

运用中如发现冷却风扇不转或低于正常转速时,为防止事故的发生,可顺时针转动温度控制阀体上的手动调整螺钉,关闭旁通油路,维持风扇正常运转。

冷却水系统中的()作用不良,将造成冷却水系统不循环。A、调整阀B、逆止阀C、风扇

运用中,只要机油和冷却水温度超过正常范围,要及时调整温度控制阀,防止机车故障发生。

机车运用中,如果机油和冷却水温度超过正常范围,要及时调整温度控制阀,防止机车故障发生。

在采用WALTON恒温阀组成的气缸冷却水温度控制系统中,若发现冷却水温度不可控地升高,将采取什么措施?如何判断故障出在哪个部位?

车辆冷却系统温度过高的原因有()。A、水泵损坏B、节温器失效C、冷却水量不足D、风扇电机故障

发动机冬季温度长时间过低,极有可能是()没装,造成冷却水始终大循环。A、风扇B、百叶窗C、节温器D、温控开关

下面故障原因中,不会造成机油压力过低的是()。A、活塞冷却喷嘴压力阀无法打开B、油底壳进柴油C、冷却水温度过高D、管路漏油

判断题运用中如发现冷却风扇不转或低于正常转速时,为防止事故的发生,可顺时针转动温度控制阀体上的手动调整螺钉,关闭旁通油路,维持风扇正常运转。A对B错

单选题下面故障原因中,不会造成机油压力过低的是()。A活塞冷却喷嘴压力阀无法打开B油底壳进柴油C冷却水温度过高D管路漏油

多选题车辆冷却系统温度过高的原因有()。A水泵损坏B节温器失效C冷却水量不足D风扇电机故障

单选题冷却水系统中的()作用不良,将造成冷却水系统不循环。A调整阀B逆止阀C风扇

判断题机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。A对B错

单选题东风8B型内燃机车液压系统使柴油机机油、冷却水温度保持在规定的范围内是由()来控制的。A冷却水泵B冷却风扇C温度控制阀

单选题在列车运行中,发现冷却水系统温度控制阀故障,造成冷却风扇转速过低或停转,其应急处理办法是()。A顺时针转动阀体上的手动调整螺钉B逆时针转动阀体上的手动调整螺钉C更换感温元件D用棉丝将温度控制阀回油管路堵死