13E022机车()的恒温元件作朋不良,会使冷却风扇不转或转动太慢,造成冷却水温过高。A、温度控制阀B、自动制动阀C、高压保安阎D、单缓柱塞阀

13E022机车()的恒温元件作朋不良,会使冷却风扇不转或转动太慢,造成冷却水温过高。

  • A、温度控制阀
  • B、自动制动阀
  • C、高压保安阎
  • D、单缓柱塞阀

相关考题:

机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。() 此题为判断题(对,错)。

东风8B型内燃机车温度控制阀节流口完全开启,冷却风扇不转。() 此题为判断题(对,错)。

GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在74℃时冷却风扇开始转动。() 此题为判断题(对,错)。

机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。

下列哪些不会引起冷却系统过热()。A、冷却系统管路中有水垢B、电子风扇不转C、水泵不工作D、鼓风机不转

GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在74℃时冷却风扇开始转动。

冷却风扇不转或(),会造成柴油机工作时,出现水温高。

冷却液充足但发动机过热的原因有可能是()A、水泵损坏B、节温器失效C、皮带太松D、风扇不转

东风11型机车当恒温组件失灵,机车油、水温度超过最大规定值时,可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板,()阀体上的手动调节螺钉,使滑阀下移,关闭节流旁通油路,使冷却风扇在最高转速下运行,油、水温温度下降维持机车的正常运转。A、逆时针转动B、顺时针转动C、拔出

柴油机工作时,出现水温过高的原因是()。A、个别缸不爆发B、增压器漏油C、润滑不良D、冷却风扇不转或转速低

运用中如发现冷却风扇不转或低于正常转速时,为防止事故的发生,可顺时针转动温度控制阀体上的手动调整螺钉,关闭旁通油路,维持风扇正常运转。

柴油机工作时,出现水温过高的原因有:()A、冷却风扇不转或转速低B、柴油机漏水C、润滑不良

关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是()。A、低温水温度上升到56~64℃,低温冷却风扇应开始转动B、高温水温度上升到84~92℃,高温冷却风扇应开始转动C、低温水温度低于56~64℃,低温冷却风扇应慢慢停止转动D、高温水温度低于84~92℃,高温冷却风扇应慢慢停止转动

下列那些不会引起冷却系统过热:()。A、冷却系统管路中有水垢B、电子风扇不转C、水泵不工作D、鼓风机不转

恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵,机车油、水温度超过最大规定值时,可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板;顺时针转动阀体上的手动调节螺钉,使滑阀下移,关闭节流旁通油路,使冷却风扇在最高转速下运行,油、水温温度下降维持机车的正常运转。

判断题运用中如发现冷却风扇不转或低于正常转速时,为防止事故的发生,可顺时针转动温度控制阀体上的手动调整螺钉,关闭旁通油路,维持风扇正常运转。A对B错

单选题柴油机工作时,出现水温过高的原因有:()A冷却风扇不转或转速低B柴油机漏水C润滑不良

多选题关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是()。A低温水温度上升到56~64℃,低温冷却风扇应开始转动B高温水温度上升到84~92℃,高温冷却风扇应开始转动C低温水温度低于56~64℃,低温冷却风扇应慢慢停止转动D高温水温度低于84~92℃,高温冷却风扇应慢慢停止转动

单选题柴油机工作时,出现水温过高的原因是()。A个别缸不爆发B增压器漏油C润滑不良D冷却风扇不转或转速低

多选题冷却液充足但发动机过热的原因有可能是()A水泵损坏B节温器失效C皮带太松D风扇不转

多选题导致发动机升温缓慢的原因有()。A冷却液过多B未装节温器C风扇不转D风扇常转

填空题冷却风扇不转或(),会造成柴油机工作时,出现水温高。

判断题恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵,机车油、水温度超过最大规定值时,可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板;顺时针转动阀体上的手动调节螺钉,使滑阀下移,关闭节流旁通油路,使冷却风扇在最高转速下运行,油、水温温度下降维持机车的正常运转。A对B错

单选题东风11型机车当恒温组件失灵,机车油、水温度超过最大规定值时,可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板,()阀体上的手动调节螺钉,使滑阀下移,关闭节流旁通油路,使冷却风扇在最高转速下运行,油、水温温度下降维持机车的正常运转。A逆时针转动B顺时针转动C拔出

判断题机车冷却风扇转速太低或不转,其原因是柴油机冷却水泵发生故障。A对B错

单选题13E022机车()的恒温元件作朋不良,会使冷却风扇不转或转动太慢,造成冷却水温过高。A温度控制阀B自动制动阀C高压保安阎D单缓柱塞阀

判断题GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在74℃时冷却风扇开始转动。A对B错