基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。A、地基系数K30和动态变形模量EvdB、压实系数K和地基系数K30C、压实系数K和动态变形模量EvdD、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。
- A、地基系数K30和动态变形模量Evd
- B、压实系数K和地基系数K30
- C、压实系数K和动态变形模量Evd
- D、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
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根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（ ）A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标
基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。A、地基系数K30和动态变形模量EvdB、压实系数K和地基系数K30C、压实系数K和动态变形模量EvdD、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
铁路路基工程中，路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制，砂类土（黏砂土、粉砂土除外）应采用哪两项指标（）。A、压实系数和地基系数B、孔隙率和地基系数C、相对密度和地基系数D、绝对密度和地基系数
单选题铁路路基工程中，路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制，砂类土（黏砂土、粉砂土除外）应采用哪两项指标（）。A压实系数和地基系数B孔隙率和地基系数C相对密度和地基系数D绝对密度和地基系数
填空题基床底层压实质量的控制指标：采用地基系数（）、动态变形模量Evd、压实系数（）（或孔隙比n）三项指标。