一般情况下,桥涵孔径主要依据一定洪水频率的流量和水位来设计。

一般情况下,桥涵孔径主要依据一定洪水频率的流量和水位来设计。


相关考题:

大中桥的孔径计算,主要是根据桥位断面的(),推算需要的桥孔最小长度和桥面中心最低高程。A、设计洪水频率B、设计流量C、设计水位D、设计墩台断面积

()是确定小桥涵孔径及构造形式的主要依据。 A、设计流速B、设计流量C、设计荷载D、极限荷载

( )是水库非常运用情况下所允许临时达到的最高水位,是大坝坝顶高程的确定及安全校核的主要依据。 A.正常蓄水位B. 死水位C. 设计洪水位D. 校核洪水位

桥梁设计中按规定洪水频率计算所的的高水位,称为()。 A、低水位B、高水位C、计算通航水位D、设计洪水位

( )是确定大坝顶高程及进行大坝安全校核的主要依据。 A、校核洪水位 B、设计洪水位 C、防洪高水位 D、死水位

防洪标准等级划分可用设计洪水(包括洪峰流量、洪水总量及洪水过程)或设计水位表示。一般以某一()(水文事件发生频率的倒数)的设计洪水为防洪标准,如百年一遇洪水。A、实现性B、发现时C、重现期D、出现段

水文勘测的目的是为了确定()和水位,并为确定桥涵孔径提供数据。

以下哪个特征水位是挡水建筑物稳定计算的主要依据。()A、正常蓄水位B、设计洪水位C、校核洪水位

由于校核洪水位高于设计洪水位,坝顶高程一定由校核洪水位来确定。

土石坝的粘土防渗墙顶部高程应()A、高于设计洪水位B、高于校核洪水位C、高于设计洪水位加一定超高,且不低于校核洪水位D、高于校核洪水位加一定安全超高

运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检算洪水。

Ⅰ、Ⅱ级线路上大中桥的设计洪水频率为(),Ⅲ级线路上的大中桥和各级线路的桥涵的实际洪水频率为()。

对承担下游防洪任务的水库,应根据水库设计的防洪能力和防护对象的重要程度,制定水库洪水调度方案,并明确规定遇到超过下游防洪标准洪水时水库转为保坝为主调度方式的判别方法。一般应按以下方法之一判别:()。A、库水位判别:库水位达到防洪高水位B、入库流量判别:入库流量达到下游设计防洪标准的洪水流量C、库水位与入库流量双重判别:库水位达到防洪高水位,并且入库流量达到下游设计防洪标准的洪水流量D、出库流量判别:出库流量达到下游设计防洪标准的洪水流量

节制闸(拦河闸):()。A、一般在洪水期,抬高上游水位,枯水期,下泄流量;B、一般在洪水期,下泄流量,枯水期,抬高上游水位;C、在洪水期和枯水期,都需要抬高上游水位;D、在洪水期和枯水期,都下泄流量。

船闸上游设计最高通航水位视船闸等级采用()。A、一定频率的洪水水位B、一定的通航保证率的水位C、防洪限制水位D、校核洪水标准

运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵孔径应能正常通过规定频率为()的洪水及历史上最大洪水。

桥涵设计流量及水位推算方法有什么?

单选题根据设计洪水频率计算所得的年最高洪水位称为(  )。A标准水位B枯水位C最高水位D设计洪水位

判断题由于校核洪水位高于设计洪水位,坝顶高程一定由校核洪水位来确定。()A对B错

填空题Ⅰ、Ⅱ级线路上大中桥的设计洪水频率为(),Ⅲ级线路上的大中桥和各级线路的桥涵的实际洪水频率为()。

单选题按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为()A标准水位B最高水位C枯水位D设计洪水位

填空题运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检算洪水。

填空题运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵孔径应能正常通过规定频率为()的洪水及历史上最大洪水。

判断题一般情况下,桥涵孔径主要依据一定洪水频率的流量和水位来设计。A对B错

单选题防洪标准等级划分可用设计洪水(包括洪峰流量、洪水总量及洪水过程)或设计水位表示。一般以某一()(水文事件发生频率的倒数)的设计洪水为防洪标准,如百年一遇洪水。A实现性B发现时C重现期D出现段

单选题桥梁设计中按规定洪水频率计算所的的高水位,称为()A低水位B高水位C计算通航水位D设计洪水位

单选题节制闸(拦河闸):()。A一般在洪水期,抬高上游水位,枯水期,下泄流量;B一般在洪水期,下泄流量,枯水期,抬高上游水位;C在洪水期和枯水期,都需要抬高上游水位;D在洪水期和枯水期,都下泄流量。