填空题运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检算洪水。

填空题
运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检算洪水。

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相关考题:

运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检算洪水。 A.1/100B.1/200C.1/300D.1/500

行洪桥涵孔径或桥下净空不足时,可立即抬高或改建。() 此题为判断题(对,错)。

行洪桥涵孔径或桥下净空不足时,应有计划地进行()。 A.扩孔B.抬高C.改建D.在既有孔径内套涵

在校验洪水频率流量下的安全值为检算洪水频率流量时安全值的70%。() 此题为判断题(对,错)。

运营线上涵洞应能通过规定频率()一遇洪水及历史上最大洪水。A.10年B.30年C.50年D.100年

运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥梁的孔径应能正常通过规定频率为1/100的洪水及历史上最大洪水。() 此题为判断题(对,错)。

对特大桥及大中桥,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100,但不小于()时,应将观测洪水频率作为检算洪水频率。

桥涵应有足够的孔径和(),以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂流物等安全通过。

桥涵应有足够的孔径和(),以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。

一般情况下,桥涵孔径主要依据一定洪水频率的流量和水位来设计。

行洪桥涵孔径或桥下净空不足时,应有计划地进行()、抬高或改建。

运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检算洪水。

小桥及涵洞孔径应能正常通过()频率的洪水。A、1/100B、1/200C、1/300D、1/400

行洪桥涵孔径或桥下净空不足时,应有计划的进行()、抬高和改建。

运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵孔径应能正常通过规定频率为()的洪水及历史上最大洪水。

运营中的特大桥或大中桥孔径应能正常通过1/100频率的洪水,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100,应能通过观测洪水频率的洪水,但不小于()。A、1/100B、1/200C、1/300D、1/400

运营线上涵洞应能通过规定频率()一遇洪水及历史上最大洪水。A、10年B、30年C、50年D、100年

行洪涵洞孔径一般按无压状态检定,即按涵洞净高的()倍临界状态的水位检算。

单选题小桥及涵洞孔径应能正常通过()频率的洪水。A1/100B1/200C1/300D1/400

填空题运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵孔径应能正常通过规定频率为()的洪水及历史上最大洪水。

填空题行洪桥涵孔径或桥下净空不足时,应有计划的进行()、抬高和改建。

填空题对特大桥及大中桥,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100,但不小于()时,应将观测洪水频率作为检算洪水频率。

判断题一般情况下,桥涵孔径主要依据一定洪水频率的流量和水位来设计。A对B错

填空题行洪涵洞孔径一般按无压状态检定,即按涵洞净高的()倍临界状态的水位检算。

单选题运营中的特大桥或大中桥孔径应能正常通过1/100频率的洪水,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100,应能通过观测洪水频率的洪水,但不小于()。A1/100B1/200C1/300D1/400

单选题运营线上涵洞应能通过规定频率(50年一遇)洪水及历史上最大洪水。如实际入口处洪水位高于或等于()倍涵洞高或有严重泥石流影响排洪者即为孔径不足,应有计划地进行扩孔或改建。A1.2B1C2D1.5

填空题行洪桥涵孔径或桥下净空不足时,应有计划地进行()、抬高或改建。