当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A.100mmB.80mmC.65mmD.60mm
车轮轮辋厚度在距轮缘内侧()处的踏面处测量。 A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
隧道高程贯通误差的限差为（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
CRH2A型动车组检查牵引电机上端风道安装状态后，需要动车组升弓供电，在车下确认无漏风现象。
安装活塞环时，开口最大尺寸对于油环不得大于（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（）及以上时，应及时更换。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
行车速度120km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
使用干硬砂浆更换镶面石时，每次捣固砂浆的厚度不超过（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
CRH2A统型型动车组扩展供电时，闭合ACK2，空调会自动减半。
CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
CRH2A统型动车组闭合ACK2扩展供电时，空调会（）
CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
CRH2A（统型）动车组当一台变压器故障时，需要进行闭合ACK2实施扩展供电。
在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2A统型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准。A、90mmB、100mmC、110mmD、120mm
CRH2A型动车组采用空心车轴设计，它的中心通孔直径为（）A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A、100mmB、80mmC、65mmD、60mm
车轮轮辋厚度在距轮缘内侧（）的踏面处测量。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
高速铁路直线T型梁线路中心与桥梁中心线偏差不得超过（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
CRH2型动车组采用空心车轴设计，它的中心通孔直径为（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
车辆车体倾斜辅修限度不大于（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置（）的超高。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
CRH2型动车组一级检修作业时，电缆接头保护接地装置损伤的大小、沿着周长长度应（）在以下。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
水泥磨一仓钢球最小球径是（）A、φ50mmB、φ60mmC、φ70mmD、φ80mm
当线路积水面高于轨面（）时，CRH2型动车组禁止升弓供电。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
判断题CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A对B错
单选题当线路积水面高于轨面（）时，CRH2A统型动车组禁止升弓供电。A50mmB60mmC70mmD80mm