重联时，禁止“后”“前”升弓模式是指重联动车组升起的两受电弓间隔距离必须小于190m。( )
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。A、前车升后弓，后车升前弓B、前车升前弓，后车升前弓C、前车升后弓，后车升后弓
CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。
动车组双辆车编组重联时，禁止升弓模式为（）。A、前弓+后弓B、前弓+前弓C、后弓+后弓D、后弓+前弓
“重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须（）。A、小于190米B、小于90米C、大于190米D、大于90米
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。A、190mB、180mC、170mD、160m
单选题“重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须（）。A小于190米B小于90米C大于190米D大于90米
判断题重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A对B错
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
填空题重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
判断题CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。A对B错
判断题CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A对B错
判断题发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。A对B错
多选题当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
判断题重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
填空题重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。
问答题CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
问答题CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？