CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。A、轨道电路B、通过信号机C、调谐区D、应答器
CTCS-4级列控系统是基于（）传输信息的列控系统，面向高速新线或特殊线路。A、JT-C系列机车信号B、轨道C、车载设备D、无线
除提速及主要干线之外的其他线路设备大修年限为（）。A、8年B、4年C、10年D、6年
新线路启动原则：无零起升压条件时，用老断路器对新线路冲击（）次，冲击侧应有可靠的（）级保护A、一；两B、三；一C、三；两D、五；一
CTCS-4级是基于轨道传输信息的列车控制系统，面向高速新线或特殊线路。
CTCS-2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统，面向（）干线和（）新线。
繁忙干线和干线影响信联闭（）小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工属于I级施工。A、5B、6C、7D、8
CTCS-3级的技术特征（）。A、用于提速干线、高速客专和特殊线路B、无线通信（GSM-R）传输车地信息C、轨道电路检查列车占用，车站无线闭塞中心RBC根据地面信号系统对列车移动授权D、车载ATP，凭车载信号行车，可下线在CTCS2线路
除提速及主要干线之外的其他线路设备中修年限为（）。A、3年B、4年C、5年D、6年
Ⅰ级施工繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁（）小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。A、8B、7C、6
本地网与本地网之间的链接交换传输线路就是所谓的（）A、二级干线B、一级干线C、长途通信线路网D、骨干网线路
Ⅰ级施工：繁忙干线封锁（）h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入施工。A、3B、4C、5D、6
（）是基于无线传输信息的列车控制系统，面向高速新线或特殊线路。A、CTCS2级B、CTCS3级C、CTCS4级D、LKJ
多选题营业线施工中，Ⅰ级施工包括（）。A主要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以上的施工B主要干线换梁C主要干线更换正线道岔D主要干线及枢纽上跨铁路结构物E对运输影响较大的新线引入
填空题CTCS-2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统，面向（）干线和（）新线。
单选题一级施工是指：繁忙干线封锁（ ）小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。A2B3C4D5
单选题Ⅰ级施工繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁（）小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。A8B7C6
判断题繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工的属于Ⅱ级施工。A对B错
多选题CTCS-3级的技术特征（）。A用于提速干线、高速客专和特殊线路B无线通信（GSM-R）传输车地信息C轨道电路检查列车占用，车站无线闭塞中心RBC根据地面信号系统对列车移动授权D车载ATP，凭车载信号行车，可下线在CTCS2线路
单选题CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。A轨道电路B通过信号机C调谐区D应答器
单选题繁忙干线和干线影响信联闭（）小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工属于I级施工。A5B6C7D8
填空题CTCS-3级面向提速干线、（）新线或（）线路。
单选题CTCS-4级列控系统是基于（）传输信息的列控系统，面向高速新线或特殊线路。AJT-C系列机车信号B轨道C车载设备D无线
单选题Ⅰ级施工：繁忙干线封锁（）h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入施工。A3B4C5D6
判断题CTCS-4级是基于轨道传输信息的列车控制系统，面向高速新线或特殊线路。A对B错