动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。A、5B、4C、3D、2
动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
- A、5
- B、4
- C、3
- D、2
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《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组：列车员隔离对应车门脚踏，断开车门电源，通过（）打开车门。A、“紧急解锁装置”B、“紧急开门阀”C、“紧急解锁拉手”D、钥匙
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景”规定，同型动车组采用重联方式救援时，列车开行前救援司机须（）动车组“门—牵引连锁功能”。A、取消B、打开C、连接D、锁闭
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH2/CRH380A系列动车组（除CRH2E和CRH2G型动车组）：列车员操作对应车门（）排风后打开车门。A、“紧急开门阀”B、“紧急解锁装置”C、“紧急解锁拉手”D、钥匙
单选题《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH2/CRH380A系列动车组（除CRH2E和CRH2G型动车组）：列车员操作对应车门（）排风后打开车门。A“紧急开门阀”B“紧急解锁装置”C“紧急解锁拉手”D钥匙
单选题《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH1A/CRH1B/CRH6A/CRH6F型动车组：列车员通过（）打开车门。A“紧急解锁装置”B“紧急开门阀”C“紧急解锁拉手”D钥匙
单选题《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景”规定，同型动车组采用重联方式救援时，列车开行前救援司机须（）动车组“门—牵引连锁功能”。A取消B打开C连接D锁闭
判断题250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由司机启动，向客室提供乘客所需的最大新风量。A对B错