“空气位”操作时,下列哪一项准备工作是错误的?() A、将转换板钮移至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压
DK－1制动机,电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。 A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障D、转换阀154在客车位
DK－1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。 A、将转换板钮转换至空气位B、将转换阀153转至空气位C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压D、空气制动阀手把移至缓解位
多路选择器74LS153是()。 A、3位输入端B、4位输入端C、1位输出端D、是两个2位输入1位输出的选择器
根据以下选项回答第 153～154 题。第 153 题
当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器须置运转位C、关157塞门D、154转换阀置空气位
当电空制动控制器失效时，应转“空气位”维持运行，需转换的转换阀代号为（）。A、154B、153C、155D、115
空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A、将非操纵端的调压阀调至定压B、将转换扳钮移至空气位C、将转换阀153转换至空气位D、将大闸手柄放在运转位
电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。A、转换阀153在空气位；B、中继阀故障；C、分配阀故障；D、53调压阀故障
DK-1型电空制动机空气试验，将电空转换键和（）转至“空气”位A、153B、154C、158D、145
转换阀153串接（）中间，正常位时，两管沟通；空气位时，两管通路切断。A、均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管B、初制动风缸Ⅰ与初制风缸ⅡC、调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258D、分配阀与闸缸管
SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，将均衡风缸压力至定压，再将（）打至空气位，后将大闸移至运转位。A、153B、154C、155
判断题转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路。A对B错
单选题“空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压A将电空转换扳钮扳至“空气位”B将转换阀153转至“空气位”C将电空控制器手把置于“紧急位”D调整调压阀53（54）为制动管定
问答题空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
单选题在“电空位”操作制动机时，下列（）的操作是错误的。A转换阀154在制动管定压为500kPa时，打向货车位B转换阀153打向“正常位”C调压阀55调整其输出压力为300kPaD电空转换扳钮扳至“电空位”
单选题SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，将均衡风缸压力至定压，再将（）打至空气位，后将大闸移至运转位。A153B154C155
单选题空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A将非操纵端的调压阀调至定压B将转换扳钮移至空气位C将转换阀153转换至空气位D将大闸手柄放在运转位
单选题在“电空位”操作制动机时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A转换阀154在制动管定压为600kPa时，打向客车位B转换阀153处于“正常位”C调压阀55调整其输出压力为500kPa
单选题电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。A转换阀153在空气位；B中继阀故障；C分配阀故障；D53调压阀故障
填空题调压阀153、154均显示有两个作用位，153显示正常位与（）位；而154则显示（）与（）位。
单选题“空气位”操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A将转换板钮移至“空气位”B将转换阀153转至“空气位”C将非操纵端调压阀调整为列车管定压
单选题当电空制动控制器失效时，应转“空气位”维持运行，需转换的转换阀代号为（）。A154B153C155D115
单选题当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）A153转换阀置空气位B电空制动控制器须置运转位C关157塞门D154转换阀置空气位