关于气缸网纹磨削,下面说法不正确的是()A、网纹有贮油、容屑能力B、网纹可以提高气缸的磨合性能C、利用磨头正反转,获得网纹D、网纹夹角约为500-600

关于气缸网纹磨削,下面说法不正确的是()

  • A、网纹有贮油、容屑能力
  • B、网纹可以提高气缸的磨合性能
  • C、利用磨头正反转,获得网纹
  • D、网纹夹角约为500-600

相关考题:

为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。 A、车削/磨削B、波纹/珩磨C、波纹/车削D、珩磨/磨削

关于活塞的作用下列说法不正确的是______。A.压缩气缸内的空气B.二冲程柴油机中启闭气口C.组成燃烧室D.二冲程柴油机中排出气缸内废气

机体气缸孔制成的最后一道工序是()。 A、镗削B、车削C、铣削D、磨削

关于气缸套与气缸体承孔的装配关系,下面哪种说法正确()。 A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、干式气缸套与气缸体承孔是过渡配合

利用票证鉴别仪对第一代身份证件进行检查时,下列叙述不正确的是( )。A.真证网纹清晰B.真证头像盖住网纹C.假证网纹清晰D.假证头像盖住网纹

下列不属于气缸修理的方法()。A.铰削B.磨削C.镗削

气缸镗削后的直径应等于活塞裙部的最大直径加上活塞的配合间隙再减去气缸的磨削余量。

下面关于标准差与标准误的说法不正确的是 ( )

为了得到光洁的气缸表面和有利于润滑,磨缸时气缸表面的网纹交角最好为( )度。A.30B.40C.45D.60

关于筒形活塞式船用柴油机结构,说法不正确的是()A、柴油机无机座B、气缸体与机架铸成一体C、气缸套与气缸体铸成一体D、主轴承采用倒挂式结构

关于气缸磨损,下面说法正确的是()。A、在正常情况下,气缸磨损很均匀B、在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损C、磨损的最大部位在气缸的中间D、气缸沿圆周方向不均匀磨损

关于气缸套的说法,不正确的是()。A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触,冷却水腔布置于气缸体中,缸壁较薄B、干式气缸套适用于某些高速小型机中C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触,冷却效果较差D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用

关于气缸维护,以下说法不正确的是()。A、可用圆形刮刀刮除排气口的积碳B、检查气缸壁有无损伤,确定是否需要修整C、活塞除了标准尺寸外还有二级加大的修理尺寸D、用量缸表测量气缸的内径

发动机的气缸套磨出网纹是为了:()A、导向作用B、持油作用C、误加工D、减少窜油

气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和()。A、气缸的镗削B、气缸的磨削C、气缸的镗削与珩磨D、气缸的圆度检查

关于磨削加工下列说法错误的是()A、磨削适于加工各种形状表面B、磨削加工的精度高C、砂轮具有自锐性,不需要修整D、磨削温度高

关于汽车底盘零部件之间的装配关系,下面哪种说法正确()。A、湿式气缸与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸承孔是间隙配合D、干式气缸套与气缸承孔是过渡配合

为了得到光洁的气缸表面,有利于润滑,磨缸后气缸表面的网纹交角最好为()。A、30°B、45°C、60°

下列不属于气缸修理的方法()。A、铰削B、磨削C、镗削

关于影响抛光光度的因素,下列哪种说法是不正确的?()A、磨料的粒度B、磨削速度C、机件与磨具的接触方式D、以上答案都不正确

单选题下列关于砂轮机的使用说法不正确的是( )。A在任何情况下都不允许超过砂轮的最高工作速度B应使用砂轮的圆周表面进行磨削作业,不宜使用侧面进行磨削C禁止多人共用一台砂轮机同时操作D可以站在砂轮机正面磨削

单选题气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和()。A气缸的镗削B气缸的磨削C气缸的镗削与珩磨D气缸的圆度检查

单选题关于磨削加工下列说法错误的是()A磨削适于加工各种形状表面B磨削加工的精度高C砂轮具有自锐性,不需要修整D磨削温度高

单选题关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是()。A柴油机无机座B气缸体与机架铸成一体C气缸套与气缸体铸成一体D主轴承采用倒挂式结构

单选题关于气缸网纹磨削,下面说法不正确的是()A网纹有贮油、容屑能力B网纹可以提高气缸的磨合性能C利用磨头正反转,获得网纹D网纹夹角约为500-600

单选题下面()方法是薄片零件磨削法之一。A反复磨削法B横向磨削法C纵向磨削法D切入磨削法

单选题下列说法中不正确的是()A万能外圆磨床,可以磨削内圆柱面B外圆磨床的主参数是最大磨削直径C万能外圆磨床不能磨削内圆柱面D内圆磨床的主参数是最大磨削孔径