二冲程发动机的配气相位在止点的前边角度（）后边角度。A、大于B、等于C、小于D、大于等于

二冲程发动机的配气相位在止点的前边角度（）后边角度。

  • A、大于
  • B、等于
  • C、小于
  • D、大于等于

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浮子式压差计密闭测气法其测气装臵连接到测气管线节流孔板的。A.前边B.上下C.左右D.后边
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发动机进气行程在活塞到达上止点前一定角度,进气门提前开启。 () 此题为判断题(对，错)。
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发动机进气行程在活塞到达上止点前一定角度，进气门（）开启。
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曲柄绕曲轴旋转，离开上止点位置的角度，称为（）。
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柴油机配气相位的检查时，将1缸定位在排气上止点后，应将飞轮（）。A、前进1/4圈B、退回1/4圈C、退回1/2圈
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浮子式压差计密闭测气法其测气装置连接到测气管线节流孔板的（）。A、前边B、上下C、左右D、后边
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数据类型Numeric（10，4）表示的数据是（）。 A、小数点后边有10位数字，小数点前边有4位数字B、小数点后边有4位数字，小数点前边有10位数字C、小数点后边有4位数字，小数点前边有6位数字D、小数点后边有4位数字，小数点前边有5位数字
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角度小于90度时称为（）。A、前倾B、前边C、后仰D、后倾
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为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。从气门开启到上止点之间的角度称为（）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角
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为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。从上止点之间到气门关闭的角度称为（）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角
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以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。A、转角B、旋转角度C、角度D、相应位置
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排气门在下止点前48°开启，过上止点后20°才关闭。实际排气门的开启延时角度为188°。
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签字仪式的座次安排：签字双方主人在（），客人在主人的（）。A、左边；右边B、右边；左边C、前边；后边D、后边；前边
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进气门在上止点前200开启，在下止点后480关闭，实际上进气门开启延时角度为：2480。
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在藏族牧区，按照规矩进屋后男的坐（），女的坐（），忌混杂而坐。A、右边；左边B、左边；右边C、前边；后边D、后边；前边
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汽车万向传动装置中间轴承盖上的加油嘴应装在（）。A、后边，油嘴朝上B、后边，油嘴朝下C、前边，油嘴朝上D、前边，油嘴朝下
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从点火开始至上止点间，曲轴转过的角度称（）。A、点火提前角B、排气提前角C、进气提前角D、进气迟闭角
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发动机进气行程在活塞到达上止点前一定角度，进气门提前开启。
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大接地电流系统中，C相发生金属性单相接地故障时，故障点序分量电流间的关系是（）。A、A相负序电流超前C相正序电流的角度是120°B、C相负序电流超前A相正序电流的角度是120°C、B相负序电流滞后A相零序电流的角度是120°D、B相正序电流滞后C相零序电流的角度是120°
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AB相金属性短路故障时，故障点序分量电压间的关系是（）A、C相正序电压超前B相负序电压的角度是120°；B、C相负序电压超前B相正序电压的角度是120°；C、A相负序电压超前A相正序电压的角度是120°
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AB相金属性短路故障时，故障点序分量电压间的关系是（）。A、C相负序电压超前B相正序电压的角度是120°B、C相正序电压超前B相负序电压的角度是120°C、A相负序电压超前A相正序电压的角度是120°D、B相正序电压超前B相负序电压的角度是120°
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判断题在可变配气相位控制系统中，凸轮轴沿工作方向转过一个角度，则气门提前开启角度增大，滞后关闭角度也增大。A对B错
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单选题签字仪式的座次安排：签字双方主人在（），客人在主人的（）。A左边；右边B右边；左边C前边；后边D后边；前边
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单选题为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。从气门开启到上止点之间的角度称为（）A排气门提前角B进气提前角C排气迟闭角D进气迟闭角
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单选题实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。A排气上止点时进、排气门叠开的升程B压缩上止点时进、排气门的升程C压缩上止点时进、排气门叠开的升程
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填空题一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、（）和（）、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
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单选题二冲程发动机的配气相位在止点的前边角度（）后边角度。A大于B等于C小于D大于等于
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