线路巡守人员应经常向工长汇报行车安全及人身安全情况、（）变化情况。

线路巡守人员应经常向工长汇报行车安全及人身安全情况、（）变化情况。

相关考题：

线路最高行车速度大于120km／h的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。() 此题为判断题(对，错)。
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巡守人员发现危及行车安全的险情时,必须严格按照“宁可错拦,不可错放”的原则,果断拦停列车,并及时向段防洪办汇报。() 此题为判断题(对，错)。
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桥隧巡守工应每月定期()次向工长汇报行车及人身安全、桥(隧)病害变化小补修工作等情况。 A、一次B、二次C、三次D、四次
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重车作业时，根据载物情况，由工作者向工长汇报，在确保货物及行车安全的情况下可不进行更换下侧门搭扣及座。
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子站设备运行维护人员，应熟悉现场紧急情况的处理方法，如遇危及人身安全、设备安全等紧急情况时，应（）。A、汇报调度后再处理B、通知专业技术人员来处理C、立即处理，事后必须汇报
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线路巡守人员应具备（）条件。A、熟悉有关规章制度及线路业务B、有单独处理故障的能力C、巡守人员（含替班人员）应经工务段考试合格，持证上岗D、巡守人员（含替班人员）应经铁路局考试合格，持证上岗
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线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。
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经常向（）汇报行车安全及（）、道口设备变化情况。
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发生危急人身安全的紧急情况时，对27.5kV及以上的断路器和隔离开关，值班人员应（），并作好记录。A、向工长要命令断开B、先行断开，再向供电调度汇报C、先向供电调度报告，再断开D、让开关自动跳闸
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工务看（巡）守人员、机车司机发现线路险情危及行车安全时，以（）方式向车站报告。A、车机联控B、电话C、书面
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道口检修作业完毕，工长组织召开点评会，检修人员汇报任务完成情况和设备质量及（）情况，工长填写《工作日志》。
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养路工长和巡道人员应正确掌握管内钢轨伤损情况，并由工长及时填写（）登记表（簿）。
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长途光缆维护操作标准化中，徒步全巡就是携带必要的工器具，沿着光缆线路徒步前进，全巡时要观察（）和线路两侧的情况变化，发现危险情况时要及时处理，不能处理的要作好记录并向上级主管汇报。A、市政施工情况B、线路路由情况C、线路受损情况D、线路维护情况
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线路巡守人员（巡道工、道口看守工）应具备（）条件。A、熟悉有关规章制度及线路业务B、有单独处理故障的能力C、巡守人员（含替班人员），均应经工务段考试合格，持证上岗D、应具备高级工以上资格
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线路巡道、巡守人员严禁在哪行走？
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远动值班人员，应熟悉紧急情况的处理方法，如遇危及人身安全，设备安全的紧急情况时，应（）。A、汇报调度后再处理B、通知专业技术人员来处理C、立即处理，事后必须汇报
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填空题经常向（）汇报行车安全及（）、道口设备变化情况。
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多选题线路巡守人员（巡道工、道口看守工）应具备（）条件。A熟悉有关规章制度及线路业务B有单独处理故障的能力C巡守人员（含替班人员），均应经工务段考试合格，持证上岗D应具备高级工以上资格
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判断题线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。A对B错
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填空题线路巡守人员应经常向工长汇报行车安全及人身安全情况、（）变化情况。
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填空题养路工长和巡道人员应正确掌握管内钢轨伤损情况，并由工长及时填写（）登记表（簿）。
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多选题线路巡守人员应具备（）条件。A熟悉有关规章制度及线路业务B有单独处理故障的能力C巡守人员（含替班人员）应经工务段考试合格，持证上岗D巡守人员（含替班人员）应经铁路局考试合格，持证上岗
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单选题工务看（巡）守人员、机车司机发现线路险情危及行车安全时，以（）方式向车站报告。A车机联控B电话C书面
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单选题桥隧巡守工应每月定期（）次向工长汇报行车及人身安全、桥（隧）病害变化小补修工作等情况。A一次B二次C三次D四次
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单选题巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和（）报告。A工区B车间C工务段调度D列车司机
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填空题道口检修作业完毕，工长组织召开点评会，检修人员汇报任务完成情况和设备质量及（）情况，工长填写《工作日志》。
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单选题巡守人员要经常向工长汇报行车安全、人身安全情况以及（）情况。A线路设备保养B线路设备维修C线路设备变化D线路设备施工
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