发生危急人身安全的紧急情况时,对27.5kV及以上的断路器和隔离开关,值班人员应(),并作好记录。A、向工长要命令断开B、先行断开,再向供电调度汇报C、先向供电调度报告,再断开D、让开关自动跳闸

发生危急人身安全的紧急情况时,对27.5kV及以上的断路器和隔离开关,值班人员应(),并作好记录。

  • A、向工长要命令断开
  • B、先行断开,再向供电调度汇报
  • C、先向供电调度报告,再断开
  • D、让开关自动跳闸

相关考题:

发生危及人身安全的紧急情况时,特种作业人员无权停止作业或撤离危险区域。( ) 此题为判断题(对,错)。

在施工中发生危急人身安全的紧急情况时,撤离危险区域。() 此题为判断题(对,错)。

断路器和隔离开关配合工作的原则为:接通线路时先接隔离开关,后接断路器断开线路时先断路器,后断隔离开关。() 此题为判断题(对,错)。

非紧急情况下,总配电箱、分配电箱内的停、送电操作顺序有()。 A、停电时,总断路器→分路断路器B、停电时,分路断路器→总断路器C、送电时,分路断路器→总断路器D、送电时,总断路器→分路断路器E、停、送电时,总隔离开关→分路断路器→总断路器

厂站发生危急设备和人身安全的事故时,应立即( )。采取措施消除对设备和人身安全的威胁,并报告上级调度;报告本单位领导,按指示进行处理;请示上级调度,进行处理。

在发生人身触电时,可不经许可立即断开有关()A、断路器和隔离开关B、隔离开关和负荷开关C、断路器和负荷开关

为保证检修安全,()kV及以上断路器两侧隔离开关和线路隔离开关的线路侧宜配置接地开关

3/2接线,当发生断路器闭锁分合闸时,有()方法进行隔离。A、利用隔离开关拉母线环流的方法,但必须是三串及以上运行B、可以拉开闭锁开关各来电侧断路器以及线路对侧断路器停电的方法C、将一侧断路器拉开后即可直接拉隔离开关来隔离D、利用隔离开关拉母线环流的方法

从业人员发现有危急人身安全的紧急情况时,有停止作业或采取紧急避险措施的权利。

透平运转时,出现紧急情况需按()。A、危急保安器B、主隔离伐C、出口伐

透平运转时,出现紧急情况需接()。A、危急保安器B、主隔离伐C、出口阀

船艇紧急情况的分类有:()A、火灾和海损类B、机损和污染类C、人身安全类D、以上皆对

在遇有人身或设备安全的紧急情况时,可不经供电调度批准,先行断开和闭合断路器或隔离开关。

如遇有()安全的紧急情况,值班员可先行断开有关的断路器及隔离开关,再报告供电调度,但()时必须有供电调度的命令。

客运乘务人员遇有危急列车和人身安全的紧急情况下可使用()制动阀。A、紧急B、特殊C、危险

紧急停车手信号显示时机发生危及行车安全及人身安全的紧急情况时。

在各种控制回路同时发生故障时,坚持先处置()控制回路故障。A、27.5KV供电臂断路器B、110KV断路器C、隔离开关D、电容系统断路器

能隔离高压电源,以保证对其他电器设备及线路的安全检修及人身安全的电气设备是()A、离开关B、负荷开关C、熔断器D、断路器

厂站发生危急设备和人身安全的事故时,应立即()。A、采取措施消除对设备和人身安全的威胁,并报告上级调度。B、立即报告上级调度,按调度指令消除对设备和人身安全的威胁。C、报告本单位领导,按指示进行处理。D、请示上级调度,进行处理。

判断题从业人员发现有危急人身安全的紧急情况时,有停止作业或采取紧急避险措施的权利。A对B错

单选题客运乘务人员遇有危急列车和人身安全的紧急情况下可使用()制动阀。A紧急B特殊C危险

判断题在遇有人身或设备安全的紧急情况时,可不经供电调度批准,先行断开和闭合断路器或隔离开关。A对B错

单选题27.5KV母线绝缘子损坏、击穿或闪络,()投入跳闸的27.5KV母线断路器,恢复供电。A可将该绝缘子打掉,进行相关倒闸将其隔离后B进行相关倒闸将其隔离后C可将该绝缘子擦试干净

填空题如遇有()安全的紧急情况,值班员可先行断开有关的断路器及隔离开关,再报告供电调度,但()时必须有供电调度的命令。

单选题船艇紧急情况的分类有:()A火灾和海损类B机损和污染类C人身安全类D以上皆对

单选题发生危急人身安全的紧急情况时,对27.5kV及以上的断路器和隔离开关,值班人员应(),并作好记录。A向工长要命令断开B先行断开,再向供电调度汇报C先向供电调度报告,再断开D让开关自动跳闸

判断题紧急停车手信号显示时机发生危及行车安全及人身安全的紧急情况时。A对B错