电控汽油机燃油喷射系统(EFI)一般由电子控制系统、()、燃油供给系统三个子系统组成。 A、电控点火系B、信号输入装置C、空气供给系统
电控汽油喷射系统中,发动机的基本喷油量由()决定。 A、空气量B、速度C、温度D、混合气量
电控汽油机燃油喷射系统（EFI）一般由电子控制系统（），燃油供给系统三个子系统组成。A、电控点火系B、信号输入装置C、空气供给装置
电控喷射系统中，电子控制装置的功能是接受表征发动机的工况所有输入信号确定（）。A、空气量B、混合气C、喷油量D、排气量
（）利用多种电子传感器监测柴油机在各种工况下的运行参数。A、直接喷射系统B、简接喷射系统C、电控喷射系统D、泵－喷油器喷射系统
电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。
电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为（）、（）。
发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？
电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？
汽油喷射电控系统：通过（）检测发动机状态，经微机判断、计算，使发动机在不同的工况下，均能获得合适空燃比的（）。
电控汽油喷射系统按喷油器数目分（）和（）、按喷射区域分为（）和（）、按喷射方式分为连续喷射和间歇喷射、按进气量检测方法来分（）和（）。
现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。A、发动机转速B、进气量C、负荷D、A和B
在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（）控制。A、进气量B、空燃比C、点火正时D、喷油压力
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
电控汽油喷射发动机供给系统是根据发动机每循环吸人（）的量及该工况的空燃比来确定每（）喷油量的。A、空气、冲程B、空气、循环C、可燃混合气、冲程D、可燃混合气、循环
电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定（）。A、喷油压力B、喷油量C、喉管通径D、节气门开度
电控汽油喷射系统中，发动机的整车喷油量由（）决定。A、温度；B、空气量；C、速度
填空题电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为（）、（）。
填空题汽油喷射电控系统：通过（）检测发动机状态，经微机判断、计算，使发动机在不同的工况下，均能获得合适空燃比的（）。
单选题（）利用多种电子传感器监测柴油机在各种工况下的运行参数。A直接喷射系统B简接喷射系统C电控喷射系统D泵－喷油器喷射系统
判断题电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。A对B错
判断题电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的混合气量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。A对B错
单选题在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（）控制。A进气量B空燃比C点火正时D喷油压力
单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A发动机转速B汽缸压力C进气管歧管温度
问答题电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？
问答题发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？