有喷油器的工作特性可知，喷油器的（）时间受蓄电池电压的影响较大。A、开阀B、关阀C、通电

有喷油器的工作特性可知，喷油器的（）时间受蓄电池电压的影响较大。

  • A、开阀
  • B、关阀
  • C、通电

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喷油器的无效喷油期主要受()影响。 A、电压B、电流C、电阻D、电感
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利用汽车专用万用表测量喷油器占空比时,其红表笔应接() A.喷油器的信号线B.喷油器的电源线C.蓄电池的正极D.蓄电池的负极
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对于冷起动喷油器，哪种说法不正确（）。A、冷起动喷油器安装在进气总管上B、冷起动喷油器的工作可以受ECU控制C、冷起动喷油器的工作可以受温控开关控制D、冷起动喷油器安装在各缸的进气岐管上
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在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。
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迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）A、进气系统漏气B、点火时间过早C、汽油压力偏低D、喷油器工作不良或喷油器控制信号不良E、蓄电池电压过低
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用DSO（数字存储式示波器）诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。原因是？（）A、喷油器绕组的电阻值比规定值高B、喷油器绕组短路C、喷油器滴油D、喷油器堵塞
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由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接，因而回路阻抗比较大。
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喷油器各种驱动方式的迟滞时间，以（）的迟滞时间（无效喷射）最短。A、电阻驱动B、电压驱动低电阻喷油器型C、电压驱动高电阻喷油器型
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关于喷油器压力均衡试验，以下哪项不正确（）A、用电子脉冲试验器驱动每个喷油器B、通过瞬时把12V电压加到喷油器接线柱上来驱动喷油器C、检查各缸的喷油器的流量D、各缸喷油器的驱动时间都是一样的
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可与电压驱动方式或电流驱动方式配合使用的喷油器为（）。A、高电阻喷油器B、低电阻喷油器C、高电阻喷油器和低电阻喷油器
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蓄电池的电压对喷油器的关阀时间影响不大。
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在电压驱动方式中低阻喷油器能直接与蓄电池连接。
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在发动机电子控制燃油喷射系统中，有电压驱动型和电流驱动型喷油器，下列正确说法的是（）。A、电流驱动型只适用于低电阻喷油器B、电压驱动型只适用于高电阻喷油器C、电流驱动喷油器的延迟时间较长D、电流驱动喷油器电路较电压驱动的更简单
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对于冷起动喷油器，哪些说法是正确的（）。A、冷起动喷油器安装在进气总管上B、冷起动喷油器的工作可以受ECU控制C、冷起动喷油器的工作可以受温控开关控制D、冷起动喷油器安装在各缸的进气岐管上
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对于FSI的喷油器控制信号，检测方法（）A、通过万用表检测喷油器工作电压B、通过万用表检测喷油器工作电流C、通过示波器检测喷油器D、通过万用表检测喷油器电阻
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在发动机喷油器控制电路中，与喷油器相并联装接有二极管，这个二极管的作用是（）。A、稳定喷油器的工作电压B、减小喷油器开关管的反向击穿电压C、为喷油器通电时提供续流D、调节喷油器的工作电压
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单选题在喷油器的电流驱动回路中，蓄电池电压直接加在喷油器的（）上A三极管B二极管C附加电阻D电磁线圈
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多选题迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）A进气系统漏气B点火时间过早C汽油压力偏低D喷油器工作不良或喷油器控制信号不良E蓄电池电压过低
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单选题关于喷油器压力均衡试验，以下哪项不正确（）A用电子脉冲试验器驱动每个喷油器B通过瞬时把12V电压加到喷油器接线柱上来驱动喷油器C检查各缸的喷油器的流量D各缸喷油器的驱动时间都是一样的
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单选题用DSO（数字存储式示波器）诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。原因是？（）A喷油器绕组的电阻值比规定值高B喷油器绕组短路C喷油器滴油D喷油器堵塞
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多选题影响喷油器喷油量的因素有（）A喷油器喷孔大小B喷油时间长短C喷孔内、外压力差D电源电压
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判断题蓄电池电压对喷油器的关闭时间影响很大。A对B错
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单选题有喷油器的工作特性可知，喷油器的（）时间受蓄电池电压的影响较大。A开阀B关阀C通电
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判断题蓄电池电压越高，喷油器的开阀时间越短。A对B错
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判断题蓄电池的电压对喷油器的关阀时间影响不大。A对B错
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判断题在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。A对B错
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单选题喷油器各种驱动方式的迟滞时间，以（）的迟滞时间（无效喷射）最短。A电阻驱动B电压驱动低电阻喷油器型C电压驱动高电阻喷油器型
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