检查点火正时的目的是为了查证()的准确性,而校正点火正时的目的是为了获得最佳()。

检查点火正时的目的是为了查证()的准确性,而校正点火正时的目的是为了获得最佳()。


相关考题:

为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时,应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置,对准正时标记。A.一B.二C.四D.六

调整点火正时会影响发动机的转速,因此,在调整点火正时后应检查发动机的转速。

下列叙述与点火正时相关,其中正确的是()A、发动机转速增加时,点火正时提前B、发动机负荷增加,点火正时推迟C、发动机负荷减小,点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前

下列有关点火正时的相关叙述中,错误的是()A、发动机转速增加时,点火正时提前B、当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制D、电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震

在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。

当汽车加速无力时,若是点火正时的问题,可能是()。A、点火过早B、点火过晚C、无法确定D、与点火正时无关

对于普通电子点火系来说,下列哪个说法是正确的()。A、点火正时比传统点火系更准确B、点火正时是由点火控制器控制的C、点火正时是由分电器控制的D、点火正时不需调整

简述传统发动机点火正时的校正?

用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、点火提前角小

电子点火正时系统是一种点火正时闭环控制系统。

IGT,IGF,NE的中文含义分别是()。A、点火正时信号,点火反馈信号,曲转转角信号B、点火反馈信号,点火正时信号,曲轴转角信号C、点火正时信号,曲轴转角信号,点火反馈信号D、曲轴转角信号,点火反馈信号,点火正时信号

当汽车加速无力时,若是点火正时的问题,可能的原因是()A、点火过早B、点火过迟C、无法确定D、与点火正时无关

叙述用经验法检查并校正点火正时的方法。

用点火正时灯检测点火提前角,检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记,则表明()。A、点火正时B、点火提前角偏小C、点火提前角偏大D、点火提前角最好

检查点火正时,可判断()的调整状况及()的磨损程度。A、供油时间B、点火正时C、正时齿轮D、分电器

为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时,应摇转曲轴使第()缸处于压缩终了位置,对准正时标记。A、一B、二C、四D、六

填空题检查点火正时的目的是为了查证()的准确性,而校正点火正时的目的是为了获得最佳()。

单选题当汽车加速无力时,若是点火正时的问题,可能是()。A点火过早B点火过晚C无法确定D与点火正时无关

单选题当汽车加速无力时,若是点火正时的问题,可能的原因是()A点火过早B点火过迟C无法确定D与点火正时无关

问答题简述传统发动机点火正时的校正?

问答题调整点火正时的目的和方法。

单选题用点火正时灯检测点火提前角,检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记,则表明()。A点火正时B点火提前角偏小C点火提前角偏大D点火提前角最好

单选题对于普通电子点火系来说,下列哪个说法是正确的()。A点火正时比传统点火系更准确B点火正时是由点火控制器控制的C点火正时是由分电器控制的D点火正时不需调整

判断题在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。A对B错

单选题用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。A点火过早B点火过晚C点火正时D点火提前角小

问答题叙述用经验法检查并校正点火正时的方法。

单选题下列有关点火正时的相关叙述中,错误的是()A发动机转速增加时,点火正时提前B当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前C有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制D电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震