路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高（或斜水流局部冲高）加壅水高再加（）。A、0.5mB、0.8mC、1.0mD、1.2m
路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高（或斜水流局部冲高）加壅水高再加（）。
- A、0.5m
- B、0.8m
- C、1.0m
- D、1.2m
相关考题：
下面闸墩正确说法是。（）A.闸泄洪时，闸墩上游部分的顶面高程应不低设计（或校核）洪水位加相应的安全超 高B.闸泄洪时，闸墩上游的顶面高程应不低于于水闸正常蓄水位加波浪高加相应的安全 超高C.墩在门槽处的厚度不宜大于0.5mD.作闸门与检修闸门之间可不予留净距
某河路堤，设计水位标高20m，壅水高1m，波浪侵袭高度0.3m，斜水流局部冲高0.5m，河床淤积影响高度0.2m，根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005），该路堤设计路向高程应不低于（ ）。A、21、7mB、22、0mC、22、2mD、22、5m
按规定频率计算某水库库岸铁路的设计水位为452.0m；壅水高1.0m，该水库正常高水位为453. 0m，波浪侵袭高1. 0m，水库路基的路肩高程应为（ ）m。A. 454.00 B. 454.50 C. 455.00 D. 455.50
下述关于铁路路基防护的要求（ ）正确。A、土质边坡坡高不大，坡度不陡于1：1时可种草防护B、岩质边坡中上部为硬质岩层，下部为软质岩层时，下部软岩可采用喷浆防护C、沿河路段边坡防护时，如允许流速为1.2～1.8m/s时，可采用植物防护D、冲刷防护工程顶面高程应为设计水位加波浪侵袭加壅水高加0.5m
下面闸墩正确说法是。（）A、闸泄洪时，闸墩上游部分的顶面高程应不低设计（或校核）洪水位加相应的安全超高B、闸泄洪时，闸墩上游的顶面高程应不低于于水闸正常蓄水位加波浪高加相应的安全超高C、墩在门槽处的厚度不宜大于0.5mD、作闸门与检修闸门之间可不予留净距
某滨河路段设计水位标高为298：3m，壅水高0.5m，波浪侵袭高0.4m，斜水流局部冲高0.45m，河床淤积影响高度0.8m，该路段路堤的路肩高程应为（）。A、300.05mB、300.50mC、300.55mD、300.95m
有碴轨道路肩宽度要求（）。A、线路允许速度为200km/h的地段不应小于1.0mB、线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不应小于0.8mC、线路允许速度不大于160km/h的路堑地段不应小于0.6mD、路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加雍水高再加0.5m
单选题某濒临水库地区高速公路拟建一处长隧道，经外业勘测，该处五十年一遇洪水位为776.52m，百年一遇洪水位为778.12m，三百年一遇洪水位为782.52m，调查走访发现最高洪水位782.80m。波浪侵袭高0.5m（不考虑壅水高），隧道洞口路肩设计高程应采用（ ）。[2019年真题]A778.62mB779.12mC783.02mD783.52m
单选题在设计某段铁路路肩高程时，若该滨河铁路河水设计水位高度为215.0m，壅水高0.2m，波浪侵袭高0.3m，斜水流局部冲高0.2m，河床淤积影响高度为0.3m，则设计高程不宜小于（ ）m。A216.50B216.30C216.00D215.80
多选题下述关于铁路路基防护的要求（ ）正确。A土质边坡坡高不大，坡度不陡于1：1时可种草防护B岩质边坡中上部为硬质岩层，下部为软质岩层时，下部软岩可采用喷浆防护C沿河路段边坡防护时，如允许流速为1.2～1.8m/s时，可采用植物防护D冲刷防护工程顶面高程应为设计水位加波浪侵袭加壅水高加0.5m
单选题某滨河铁路为Ⅰ级双线铁路，轨道类型为特重型，1/100洪水设计水位为198.50m，1/50洪水设计水位为196.0m，壅水高为0．5m，波浪侵袭高为0.4m，斜水流冲高为0.5m，河床淤积影响高度为0.6m。如采用非渗水土路基，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）计算，其路肩高程应为（）m。（）A198.1B200.1C201.0D200.6
单选题按规定频率计算某水库库岸铁路的设计水位为452.0m；壅水高1.0m，该水库正常高水位为453.0m，波浪侵袭高1.0m，水库路基的路肩高程应为（ ）m。A454.00B454.50C455.00D455.50
判断题滨河、河滩路堤的路肩高程应高出设计水位加壅水高度。A对B错