单选题按规定频率计算某水库库岸铁路的设计水位为452.0m；壅水高1.0m，该水库正常高水位为453.0m，波浪侵袭高1.0m，水库路基的路肩高程应为（ ）m。A454.00B454.50C455.00D455.50
单选题
按规定频率计算某水库库岸铁路的设计水位为452.0m；壅水高1.0m，该水库正常高水位为453.0m，波浪侵袭高1.0m，水库路基的路肩高程应为（ ）m。
A
454.00
B
454.50
C
455.00
D
455.50
参考解析
解析：
根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2016）第3.1.3条规定，水库路基的路肩高程，应大于设计水位、波浪侵袭高、壅水高（包括水库回水及边岸壅水）、安全高度等之和。当按规定洪水频率计算的设计水位低于水库正常高水位时，应采用水库正常高水位作为设计水位。即：水库路基的路肩高程＝设计水位＋波浪侵袭高＋雍水高。故水库路基的路肩高程＝453＋1.0＋1.0＝455.00m。
根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2016）第3.1.3条规定，水库路基的路肩高程，应大于设计水位、波浪侵袭高、壅水高（包括水库回水及边岸壅水）、安全高度等之和。当按规定洪水频率计算的设计水位低于水库正常高水位时，应采用水库正常高水位作为设计水位。即：水库路基的路肩高程＝设计水位＋波浪侵袭高＋雍水高。故水库路基的路肩高程＝453＋1.0＋1.0＝455.00m。
相关考题：
海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）。A．设计高水位至设计低水位间的区域 B．设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域 C．设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域 D．设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变动区是指（ ）的部位。A．设计高水位至设计低水位之间B．设计高水位至设计低水位以下1.0m 之间C．设计高水位以下1.0m 至设计低水位之间D．设计高水位以下1.0m 至设计低水位以下1.0m 之间
海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指()。A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1．0m间的区域C.设计高水位减1．0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减1．0m至设计低水位减1．0m间的区域
按规定频率计算某水库库岸铁路的设计水位为452.0m；壅水高1.0m，该水库正常高水位为453. 0m，波浪侵袭高1. 0m，水库路基的路肩高程应为（ ）m。A. 454.00 B. 454.50 C. 455.00 D. 455.50
关于风浪影响区说法不正确的是（）。A、风浪影响区包括库岸受风浪和船行波爬高影响的地区B、对库面开阔、吹程较长的水库，视库岸地质地形、居民点和农田分布等情况，在正常蓄水位的基础上，考虑风浪爬高的影响C、对库面开阔、吹程较长的水库，其影响范围按正常蓄水位滞留时段出现的10～20年一遇风速计算的浪高值确定D、冰塞壅水区按冰花大量出现时的水库平均水位、平均入库流量及通过的冰花量，结合河段封河期、开河期计算的壅水曲线确定
海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）。A、设计高水位至设计低水位间的区域B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D、设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
次生盐渍化、沼泽化的判别标志是（）。A、在干旱、半干旱地区当潜水位被壅高至土壤盐渍化临界深度时B、调查地区与库岸问有经常水流的溪沟，其水位等于或高于水库设计正常蓄水位C、在气温较高地区，当潜水位被壅高至地表，排水条件又不畅时D、在气温较低地区，当潜水位被壅高至地表，排水条件又不畅时
水库淹没区是指（）。A、水库防洪高水位以下的淹没区，防洪高水位以上受水库洪水回水风浪、船行波、冰塞壅水等临时淹没区B、水库防洪限制水位以下的淹没区，防洪限制水位以上受水库洪水回水风浪、船行波、冰塞壅水等临时淹没区C、水库设计洪水位以下的淹没区，设计洪水位以上受水库洪水回水风浪、船行波、冰塞壅水等临时淹没区D、水库正常蓄水位以下的经常淹没区，正常蓄水位以上受水库洪水回水风浪、船行波、冰塞壅水等临时淹没区
某水库库岸铁路按规定频率计算的设计水位为452.0m；壅水高1．0m，该水库正常高水位为454.00m，波浪倾袭高1.0m，水库路基的路肩高程应为（）。A、454.00mB、454.50mC、455.00mD、456.50m
蓄满度计算描述正确的是（）。A、蓄满度是描述水库蓄水蓄满程度的一项重要指标，100%为蓄满，0%为空库B、水库蓄满度为水库当前可调库容与正常高水位对应可调库容之比C、水库蓄满度为水库当前可调库容与总库容之比D、全网水库蓄满度为全网各水库当前可调库容总和与正常高水位对应可调库容总和之比
单选题下列情况标志该地区为次生盐渍化、沼泽化的是（）。A库岸或渠道由相对不透水岩土层组成，或调查地区与库水间有相对不透水层阻隔，且该不透水层的顶部高程高于水库设计正常蓄水位B调查地区与库岸间有经常水流的溪沟，其水位低于水库设计正常蓄水位C在干旱、半干旱地区当潜水位被壅高至土壤盐渍化临界深度时D盆地形水库边缘与山前洪积扇、洪积裙相连的地方
单选题在设计某段铁路路肩高程时，若该滨河铁路河水设计水位高度为215.0m，壅水高0.2m，波浪侵袭高0.3m，斜水流局部冲高0.2m，河床淤积影响高度为0.3m，则设计高程不宜小于（ ）m。A216.50B216.30C216.00D215.80
单选题某滨河铁路为Ⅰ级双线铁路，轨道类型为特重型，1/100洪水设计水位为198.50m，1/50洪水设计水位为196.0m，壅水高为0．5m，波浪侵袭高为0.4m，斜水流冲高为0.5m，河床淤积影响高度为0.6m。如采用非渗水土路基，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）计算，其路肩高程应为（）m。（）A198.1B200.1C201.0D200.6
单选题某水库设计最高水位（频率10%）为185m，正常蓄水位为180m，死水位为145m。库岸为中砂，无防护，正常蓄水位以上库岸35m，水上岸坡的稳定坡角为35°，边岸浪蚀浅滩稳定坡角为7°，原岸坡角为30°。波浪爬高2m，波浪影响深度为1m。按卡丘金法预测库岸的最终塌岸宽度约为（ ）m。A144B154C164D174
单选题水库淹没区是指（）。A水库防洪高水位以下的淹没区，防洪高水位以上受水库洪水回水风浪、船行波、冰塞壅水等临时淹没区B水库防洪限制水位以下的淹没区，防洪限制水位以上受水库洪水回水风浪、船行波、冰塞壅水等临时淹没区C水库设计洪水位以下的淹没区，设计洪水位以上受水库洪水回水风浪、船行波、冰塞壅水等临时淹没区D水库正常蓄水位以下的经常淹没区，正常蓄水位以上受水库洪水回水风浪、船行波、冰塞壅水等临时淹没区
单选题某水库设计最高水位（频率10%）为155m，正常蓄水位为150m，死水位为110m。库岸为细砂，无防护，正常蓄水位以上库岸25m，水上岸坡的稳定坡角为30°，边岸浪蚀浅滩稳定坡角为6°，原岸坡角为28°。波浪爬高1.2m，波浪影响深度0.8m。按卡丘金法预测库岸的最终塌岸宽度约为（ ）m。A218B228C201D248