凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。 A.15℃B.21℃C.25℃D.30℃
矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1m直尺测量,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km／h地段,矢度不得大于0.3mm。() 此题为判断题(对，错)。
钢筋网受力钢筋的摆放_____。A.钢筋放在上面时，弯钩应朝上B.钢筋放在下面时，弯钩应朝下C.钢筋放在下面时，弯钩应朝上D.钢筋放在上面时，弯钩应朝下
在结构平面图中配置双层钢筋时，底层钢筋图示应是（）A、弯钩向上B、弯钩向右C、弯钩向下D、弯钩可以是任意方向
钢筋网受力钢筋的摆放（）。A、钢筋放在下面时，弯钩朝上B、钢筋放在下面时，弯钩朝下C、钢筋放在上面时，弯钩朝下
线路上的钢轨硬弯，应在什么季节矫直？矫直时轨温有何要求？
常见钢筋弯钩的形式有三种，分别为（）。A、圆弯钩B、半圆弯钩C、直弯钩D、斜弯钩
矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。
（）是一种最常用的一种弯钩。A、圆弯钩B、直弯钩C、半圆弯钩D、斜弯钩
常见钢筋弯钩的形式有三种，分别为（）A、圆弯钩B、半圆弯钩C、直弯钩D、斜弯钩E、半斜弯钩
线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。
打磨列车进行打磨前应（）。A、拨正线路方向B、矫直钢轨硬弯C、改正轨距D、全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。A、15℃B、21℃C、25℃D、30℃
单选题凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。A15℃B21℃C25℃D30℃
问答题线路上的钢轨硬弯，应在什么季节矫直？矫直时轨温有何要求？
单选题（）是一种最常用的一种弯钩。A圆弯钩B直弯钩C半圆弯钩D斜弯钩
单选题打磨列车进行打磨前应（）。A拨正线路方向B矫直钢轨硬弯C改正轨距D全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
多选题常见钢筋弯钩的形式有三种，分别为（）。A圆弯钩B半圆弯钩C直弯钩D斜弯钩
判断题矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。A对B错
多选题常见钢筋弯钩的形式有三种，分别为（）A圆弯钩B半圆弯钩C直弯钩D斜弯钩E半斜弯钩
单选题钢筋网受力钢筋的摆放（）。A钢筋放在下面时，弯钩朝上B钢筋放在下面时，弯钩朝下C钢筋放在上面时，弯钩朝下
单选题矫直钢轨时，将弯臂钩对正硬弯始点，液压顶放在弯臂钩前端，一般每隔（）向前矫直一处为宜。A100～200mmB200～250mmC250～300mmD300～350mm