轴承故障II级报警时,超过规定的()℃温度时在前方最近站内停车处理。A、90B、95C、100

轴承故障II级报警时,超过规定的()℃温度时在前方最近站内停车处理。

  • A、90
  • B、95
  • C、100

相关考题:

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,应在前方站停车处理,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。 A、50B、80C、100D、120

填料函和轴承温度超过规定值,并发生冒烟情况无需停车处理。() 此题为判断题(对,错)。

轴承故障Ⅱ级报警时,乘务员应关注报警点温度显示情况,维持正常行车,回段(或折返段)报活。超过规定温度时在前方最近站内()处理。A、停车B、降速C、救援

球磨机同步电机轴承温度超过()应立即停车处理。

两万吨运行途中单网故障时维持运行到前方站停车处理。()

填料函和轴承温度超过规定值,并发生冒烟情况无需停车处理

发电机运行正常时,各部温度的规定是()。A、定子线圈A级绝缘不超过80℃B、定子线圈B级绝缘不超过90℃C、转子线圈温度不超过120℃D、轴承温度不超过80℃

绝对温度报警:当某轴位温度显示达到或超过90℃时,乘务员应在前方最近的站内停车(注意不要大减压或紧急停车),停车后确认温度达到()℃时,在应急处理无效时应请求更换机车。A、90B、85C、80

运行中列尾装置途中风压异常报警时,应在最近()停车处理,处理无效时按故障办理。A、营运站B、前方站C、换挂站

当发生温度报警(265)时,无需停车处理

轴承故障Ⅱ级报警:设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮,副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的轴承故障Ⅱ级报警提示,且主副机蜂鸣器均响。此时乘务员应关注报警点温度显示情况,维持正常行车,回段(或折返段)报活。超过规定()时在前方最近站内停车处理。A、温度B、速度C、转速

齿轮、踏面故障II级故障报警时,乘务员应在前方()停车检查,确认良好后方能开车,否则应请求更换机车。A、立即B、最近站内C、停车站

齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警:设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮,副机的测点报警指示灯亮()或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时,乘务员应在前方最近站内停车检查,确认良好后方能开车,否则应请求更换机车。A、红色B、绿色C、黄色

担任()牵引任务的机车在出库前,乘务员应确认走行部监测装置设备无故障信息,无温度(升)报警和轴承II级报警信息,否则严禁出库。A、货运B、客运C、调小

CRH2型动车组轴承温度超过规定值时,应立即在前方停车站停车请求处理。

当车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时,应如何处理?

机组各轴承回油温度超过()℃时,发出报警信号,继续升高至()℃时,超限保护动作跳机。轴瓦温度超过()℃时报警,继续升高至()℃时超限保护动作停机。

单选题轴承故障Ⅱ级报警:设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮,副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的轴承故障Ⅱ级报警提示,且主副机蜂鸣器均响。此时乘务员应关注报警点温度显示情况,维持正常行车,回段(或折返段)报活。超过规定()时在前方最近站内停车处理。A温度B速度C转速

填空题机组各轴承回油温度超过()℃时,发出报警信号,继续升高至()℃时,超限保护动作跳机。轴瓦温度超过()℃时报警,继续升高至()℃时超限保护动作停机。

单选题齿轮、踏面故障II级故障报警时,乘务员应在前方()停车检查,确认良好后方能开车,否则应请求更换机车。A立即B最近站内C停车站

单选题担任()牵引任务的机车在出库前,乘务员应确认走行部监测装置设备无故障信息,无温度(升)报警和轴承II级报警信息,否则严禁出库。A货运B客运C调小

问答题当车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时,应如何处理?

单选题绝对温度报警:当某轴位温度显示达到或超过90℃时,乘务员应在前方最近的站内停车(注意不要大减压或紧急停车),停车后确认温度达到()℃时,在应急处理无效时应请求更换机车。A90B85C80

单选题齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警:设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮,副机的测点报警指示灯亮()或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时,乘务员应在前方最近站内停车检查,确认良好后方能开车,否则应请求更换机车。A红色B绿色C黄色

单选题轴承故障Ⅱ级报警时,乘务员应关注报警点温度显示情况,维持正常行车,回段(或折返段)报活。超过规定温度时在前方最近站内()处理。A停车B降速C救援

单选题轴承故障II级报警时,超过规定的()℃温度时在前方最近站内停车处理。A90B95C100

单选题运行中列尾装置途中风压异常报警时,应在最近()停车处理,处理无效时按故障办理。A营运站B前方站C换挂站