缓和曲线线型要求条件分别是：（）和曲率变化率的变化率的要求。A、坐标要求B、偏角要求C、曲率要求D、曲率变化率要求

缓和曲线线型要求条件分别是：（）和曲率变化率的变化率的要求。

  • A、坐标要求
  • B、偏角要求
  • C、曲率要求
  • D、曲率变化率要求

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曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好。() 此题为判断题(对，错)。
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常用缓和曲线应满足那些线型条件?
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在缓和曲线上曲率是变化的,其离心力不变。() 此题为判断题(对，错)。
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设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指（）A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.超高和加宽
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曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好 。
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轨检车检测中三率是指（）。A、水平变化率、横加变化率和曲率B、轨距变化率、垂加变化率和曲率C、轨距变化率、横加变化率和曲率D、高低变化率、横加变化率和曲率
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轨道动态检测的“三率”是指：（）。A、横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率B、竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率C、横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率D、横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
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缓和曲线是一条（）逐渐变化的空间曲线。A、坡度B、半径C、曲率和超高均
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缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A、钢轨中线B、直线C、线路中线D、圆弧
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缓和曲线是设置在直线和直线之间的一种曲率连续变化的曲线。
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在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为（）A、缓和曲线B、道路折线C、变化曲线D、复曲线
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哪项不是缓和曲线的特征（）。A、曲率不发生变化，便于车辆行驶B、离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适C、超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳D、与圆曲线配合得当，增加线形美观
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缓和曲线的线形条件包括：（）。A、偏角要求B、曲率要求C、曲率变化率要求D、曲率变化率的变化率要求
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轨检车检测中三率是指（）A、水平变化率、横加变化率和曲率和B、轨距变化率、垂加变化率和曲率C、轨距变化率、横加变化率和曲率D、高低变化率、横加变化率和曲率
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由于车辆要在缓和曲线上完成不同曲率的过渡行驶，所以要求缓和曲线有足够的长度，以使司机能从容地打方向盘，所以应规定缓和曲线的最小长度。
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缓和曲线参数A值决定了回旋线曲率变化的缓急程度，A值越大，曲率变化越急。
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对飞机座舱空调要求，座舱高度变化率？（）A、座舱高度增大时，变化率≤500英尺/分B、座舱高度增大时，变化率≤300英尺/分C、座舱高度增大时，变化率≤600英尺/分
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在平面设计中曲率半径是变化的曲线是（）A、直线B、圆曲线C、缓和曲线D、平曲线
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单选题缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A钢轨中线B直线C线路中线D圆弧
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单选题轨道动态检测的“三率”是指：（）。A横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率B竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率C横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率D横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
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判断题曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好 。A对B错
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单选题轨检车检测中三率是指（）。A水平变化率、横加变化率和曲率B轨距变化率、垂加变化率和曲率C轨距变化率、横加变化率和曲率D高低变化率、横加变化率和曲率
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单选题轨检车检测中三率是指（）A水平变化率、横加变化率和曲率和B轨距变化率、垂加变化率和曲率C轨距变化率、横加变化率和曲率D高低变化率、横加变化率和曲率
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多选题缓和曲线的线形条件包括：（）。A偏角要求B曲率要求C曲率变化率要求D曲率变化率的变化率要求
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单选题缓和曲线是一条（）逐渐变化的空间曲线。A坡度B半径C曲率和超高均
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多选题缓和曲线线型要求条件分别是：（）和曲率变化率的变化率的要求。A坐标要求B偏角要求C曲率要求D曲率变化率要求
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判断题缓和曲线是设置在直线和直线之间的一种曲率连续变化的曲线。A对B错
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