64D型继电半自动闭塞,平时两站的BSJ均吸起,反映() A、发车站轨道电路空闲B、接车站轨道电路空闲C、接、发车站轨道电路空闲D、区间空闲
当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲,而其区间前方闭塞分区未被正常占用时,会判定该闭塞分区()。 A.空闲B.正常占用C.故障占用D.占用丢失
TDCS系统应实时显示：（）系统信息变化的响应时间不大于4s。A、轨道电路占用与空闲B、区间占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态
（）板实现Az S 350 U计轴系统评估计算机之间的数据传输。
轨道电路又称轨道的（）检测装置。A、空闲和占用B、有车和无车C、正常和故障D、稳态和动态
区间的状态包括（）A、区间占用B、区间空闲C、区间开通D、区间封锁
转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
自动站间闭塞，出站信号机开放，必须连续检查（）。A、闭塞正确B、区间空闲C、闭塞正确及区间空闲D、区间占用
不对称高压脉冲轨道电路属于有绝缘，闭路式脉冲轨道电路，可检测轨道（）A、上有无列车占用B、占用C、空闲
Az S 350 U通过（）板传输轨道空闲检测区间的空闲/占用信息给联锁。
Az S 350 U计轴系统可串联连接，通过（）实现远程数据传输。
TDCS系统应实时显示：（），系统信息变化的响应时间应不大于3S。A、区间占用与空闲B、轨道电路占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态
在下面的几个选项中，哪项不是确认区间空闲的工作内容。（）A、确认前一列车完整到达B、通过闭塞设备确认区间空闲C、通过有关记录确认区间空闲D、通过车机联控确认区间空闲
TDCS、CTC系统应实时显示：（）。A、轨道电路占用与空闲B、区间占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态
CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。
轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.
填空题转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
填空题Az S 350 U计轴系统可串联连接，通过（）实现远程数据传输。
多选题TDCS、CTC系统应实时显示：（）。A轨道电路占用与空闲B区间占用与空闲C信号开放与关闭D道岔位置的状态
单选题不对称高压脉冲轨道电路属于有绝缘，闭路式脉冲轨道电路，可检测轨道（）A上有无列车占用B占用C空闲
判断题CTC、TDCS系统应实时显示：轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态，系统信息变化的响应时间表应不大于4S。A对B错
判断题CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。A对B错
填空题Az S 350 U通过（）板传输轨道空闲检测区间的空闲/占用信息给联锁。
单选题Az S 350 U通过（）传输轨道空闲检测区间的空闲/占用信息给联锁。AVau板BBlea12板CVesba板DSirius2板
多选题TDCS系统应实时显示：（），系统信息变化的响应时间应不大于3S。A区间占用与空闲B轨道电路占用与空闲C信号开放与关闭D道岔位置的状态
填空题轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.
判断题反向空闲表示灯亮灯表示反向区间空闲，灭灯表示反向区间被占用。A对B错