当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲,而其区间前方闭塞分区未被正常占用时,会判定该闭塞分区()。 A.空闲B.正常占用C.故障占用D.占用丢失
轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A、轨道电路B、计轴设备C、无线设备D、联锁设备
区间有车占用，或已办理闭塞手续，微机联锁集中车站出站信号机或出站方向末端调车信号机开放时，称为（）。A、区间占用B、区间开通C、区间空闲D、区间锁闭
Az S 350 U计轴系统运算单元由哪些板件组成？
TDCS系统应实时显示：（）系统信息变化的响应时间不大于4s。A、轨道电路占用与空闲B、区间占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态
Az S 350 U计轴系统运算单元由（）板、（）板、（）板、（）板、（）板、（）板组成。
转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
Az S 350 U通过（）板传输轨道空闲检测区间的空闲/占用信息给联锁。
Az S 350 U计轴系统可串联连接，通过（）实现远程数据传输。
Az S 350 U计轴系统室内运算单元STEU板为（）板。
TDCS系统应实时显示：（），系统信息变化的响应时间应不大于3S。A、区间占用与空闲B、轨道电路占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态
Az S 350 U由（）组件组成。A、室内设备B、室外设备C、联锁设备D、ATS设备
TDCS、CTC系统应实时显示：（）。A、轨道电路占用与空闲B、区间占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态
CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。
Az S 350 U计轴系统室内运算单元通过（）板连接ZP43计数管头。
轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.
填空题转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
填空题Az S 350 U计轴系统可串联连接，通过（）实现远程数据传输。
填空题Az S 350 U计轴系统室内运算单元通过（）板连接ZP43计数管头。
单选题轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A轨道电路B计轴设备C无线设备D联锁设备
多选题TDCS、CTC系统应实时显示：（）。A轨道电路占用与空闲B区间占用与空闲C信号开放与关闭D道岔位置的状态
判断题CTC、TDCS系统应实时显示：轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态，系统信息变化的响应时间表应不大于4S。A对B错
填空题Az S 350 U计轴系统室内运算单元STEU板为（）板。
判断题CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。A对B错
单选题Az S 350 U通过（）传输轨道空闲检测区间的空闲/占用信息给联锁。AVau板BBlea12板CVesba板DSirius2板
填空题Az S 350 U计轴系统运算单元由（）板、（）板、（）板、（）板、（）板、（）板组成。
多选题TDCS系统应实时显示：（），系统信息变化的响应时间应不大于3S。A区间占用与空闲B轨道电路占用与空闲C信号开放与关闭D道岔位置的状态