驼峰峰下分路道岔采用（）手柄，中间位置为自动位置。A、二位式B、三位式C、自复式D、非自复式
驼峰峰下分路道岔采用三位式手柄，中间位置为自动位置。
如何实现外流活门的人工操作（）A、直接扳动活门本体上的手柄B、直接扳动头顶板上的“V/S CTL”电门C、先将头顶板的方式电门放在人工位，再扳动头顶板上的“V/S CTL”电门
吊篮应由专人操作，前进手柄及倒退手柄（）扳动。A、不能同时扳动B、交替扳动C、必须同时扳动D、以上都错误
调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时怎么办？
车站、线路所集中联锁的道岔清扫工作由电务部门负责；人工扳动的道岔，由使用单位负责。
驼峰峰下线路采用对称道岔时，道岔的岔辙号不得小于（）。
平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（）。A、不得随意扳动B、人工扳动C、随意扳动D、有条件的扳动
空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。A、上提手柄B、下压手柄C、扳动电空转换扳键D、向左移动手柄
驼峰峰下线路采用三开道岔时，道岔的辙叉号不得小于（）。
单选题驼峰峰下分路道岔采用（）手柄，中间位置为自动位置。A二位式B三位式C自复式D非自复式
判断题人工扳动的道岔或道岔组，应由值班员一人负责管理。A对B错
单选题分路道岔在（）因故转接不到底时，可自动返回原位。A人工扳动过程B自动溜放过程中C人工扳动和自动溜放过程中
问答题调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时怎么办？
单选题空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。A上提手柄B下压手柄C扳动电空转换扳键D向左移动手柄
填空题驼峰峰下线路采用对称道岔时，道岔的辙叉号不得小于（）。
填空题驼峰峰下线路采用对称道岔时，道岔的岔辙号不得小于（）。
单选题驼峰峰上道岔采用（）手柄，只能人工扳动。A二位式B三位式C自复式D非自复式
单选题吊篮应由专人操作，前进手柄及倒退手柄（）扳动。A不能同时扳动B交替扳动C必须同时扳动D以上都错误
判断题驼峰峰下分路道岔采用三位式手柄，中间位置为自动位置。A对B错
单选题平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（）。A不得随意扳动B人工扳动C随意扳动D有条件的扳动