苫盖篷布或加固货物时,所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过()mm,一般不短于()mm。
因调车作业超速连挂,造成货物装载加固状态不良而引发的事故,定调车违章作业站责任。() 此题为判断题(对，错)。
因货物装载加固不良造成事故，定（）责任。A、货物承运单位B、托运人C、加固材料生产单位D、承运人
因货物装载加固不良造成事故，属托运人自装货物的，定（）责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位（）责任。
因货物装载加固不良造成事故，货检人员未认真履行职责的，追究（）所在单位同等责任。
敞车装运苫盖篷布的货物发生损坏，编制货运记录应记明货物装载状况、篷布质量、苫盖、绳索捆绑等情况，篷布所属单位。
因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。
易燃、自燃货物因包装质量、自然属性或装载方法，非易燃货物以易燃材料包装、衬垫，敞车装运未苫盖篷布，或以其他物品苫盖造成的，列（）责任。A、发站B、装车站C、到站D、卸车站
《铁路交通事故调查处理规则》规定，因货物装载加固不良造成事故，定货物承运责任。
苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（），绳子应使用（）。
填空题因货物装载加固不良造成事故，货检人员未认真履行职责的，追究（）所在单位同等责任。
判断题需要加固的货物可以在苫盖篷布后捆绑加固。A对B错
填空题因货物装载加固不良造成事故，定货物（）单位责任
判断题《铁路交通事故调查处理规则》规定，因货物装载加固不良造成事故，定货物承运责任。A对B错
判断题敞车装运苫盖篷布的货物发生损坏，编制货运记录应记明货物装载状况、篷布质量、苫盖、绳索捆绑等情况，篷布所属单位。A对B错
单选题易燃、自燃货物因包装质量、自然属性或装载方法，非易燃货物以易燃材料包装、衬垫，敞车装运未苫盖篷布，或以其他物品苫盖造成的，列（）责任。A发站B装车站C到站D卸车站
填空题苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（），绳子应使用（）。
判断题因货物装载加固不良造成事故，定货物承运单位责任。A对B错
单选题货物装载加固不良或篷布苫盖捆绑不良造成事故的，列（）责任；货检站未按规定检查处理的，列货检站责任。A装车站B到站C发站
判断题因装载加固不良造成事故，定货物承运单位责任。A对B错
判断题因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。A对B错