CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )
我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是（）mm
对于总长度为（）的中国受电弓，其有效工作长度为（），最佳工作长度为1030mm；由距受电弓中心（）的平面和（）加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网（）区。
关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓的技术参数，（）的叙述是错误的。A、升弓驱动方式为电力驱动B、正常工作压力为0.36～0.38MPaC、受电弓弓头的垂向移动量为60mmD、最大升弓高度为3000mm（含绝缘子）
受电弓最高的工作高度为（）mm。A、6883B、6783C、6683
我国的电力机车适用受电弓的静态最低工作高度是（）A、5183mmB、5300mmC、6500mmD、6683mm
我国的电力机车使用受电弓的静态最低工作高度是（）mm。
CRH1受电弓工作高度最低为（）。A、5000mmB、5100mmC、5200mmD、5300mm
CRH1受电弓工作高度最高为（）。A、6600mmB、6500mmC、6800mmD、6700mm
重庆单轨车受电弓在最高工作位置的高度为250±5mm。
SS7E电力机车受电弓最低工作高度约为（）mm。A、900B、888C、800D、588
受电弓的最大工作高度：（）A、2200mmB、2500mmC、2850mmD、3000mm
以下数据：2561MM、934MM、2850MM对应着CRH1型动车组受电弓哪些技术参数（）。A、降弓位高度B、折叠后高度C、最低工作高度D、最高工作高度
接触线最低高度为（）mm。A、5083B、5183C、5100D、5200
单选题受电弓最低的工作高度为（）mm。A5283B5183C5083
判断题重庆单轨车受电弓在最高工作位置的高度为250±5mm。A对B错
单选题SS7E电力机车受电弓最低工作高度约为（）mm。A900B888C800D588
填空题我国的电力机车使用受电弓的静态最低工作高度是（）mm。
多选题以下数据：2561MM、934MM、2850MM对应着CRH1型动车组受电弓哪些技术参数（）。A降弓位高度B折叠后高度C最低工作高度D最高工作高度
填空题我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是（）mm