我国接触网补偿装置分为（ ）。A.液压式B.滑轮式C.棘轮式D.弹簧式E.电动式
我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、（）A、弹簧补偿装置B、铝合金无油大滑轮C、液压D、气压
补偿装置有（ ）等几种类型。A、滑轮补偿B、棘轮补偿C、弹簧补偿D、液压补偿
棘轮补偿装置检修作业，棘轮补偿装置检修作业程序：补偿滑轮完整无损，动滑轮偏移角度不得大于45°；滑轮（），检查滑轮转动是否灵活、坠砣升降是否自如。A、油槽内B、灌注C、润滑油D、支柱
正线补偿下锚安装采用（），按设计要求加装补偿坠砣。A、1：3棘轮补偿装置B、1：4棘轮补偿装置C、1：3滑轮补偿装置D、1：4滑轮补偿装置
用于线索下锚和张力补偿的零件，主要有（ ）。A、滑轮组补偿装置B、棘轮补偿装置C、弹簧补偿装置D、坠砣
棘轮补偿装置检修作业，棘轮补偿装置检修技术标准：补偿装置平衡轮应水平，偏斜不超过（），平衡轮与棘轮的间距不小于500mm。A、5°B、10°C、20°D、30°
我国高铁补偿装置中采用的最重要的技术特性是快速制动功能（）A、弹簧补偿B、滑轮补偿C、棘轮补偿D、液压补偿
棘轮补偿装置检修作业，棘轮补偿装置检修质量验收项目：棘轮缠绕圈数、制动卡控间隙、补偿装置（）、补偿坠砣数量。A、A、B值B、平衡轮C、角度D、支柱
300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、弹簧补偿装置B、棘轮补偿装置C、滑轮补偿装置D、液压补偿装置
接触网补偿装置有许多种类，有（）等。A、滑轮式B、棘轮式C、鼓轮式D、液压式及弹簧式
补偿器由（）组成。A、补偿滑轮B、补偿绳C、补偿滑轮、补偿绳、坠砣杆、坠砣D、补偿滑轮、补偿绳
棘轮装置是由棘轮和（）组成，棘轮的作用相当于补偿滑轮，大小轮传动比为（）。
我国高速接触网主要采用的补偿装置有（）A、棘轮补偿装置B、铝合金无油大滑轮C、液压D、气压
单选题棘轮补偿装置检修作业，棘轮补偿装置检修技术标准：补偿装置平衡轮应水平，偏斜不超过（），平衡轮与棘轮的间距不小于500mm。A5°B10°C20°D30°
单选题补偿器由（）组成。A补偿滑轮B补偿绳C补偿滑轮、补偿绳、坠砣杆、坠砣D补偿滑轮、补偿绳
多选题用于线索下锚和张力补偿的零件，主要有（ ）。A滑轮组补偿装置B棘轮补偿装置C弹簧补偿装置D坠砣
填空题棘轮装置是由棘轮和（）组成，棘轮的作用相当于补偿滑轮，大小轮传动比为（）。
多选题我国高速接触网主要采用的补偿装置有（）A棘轮补偿装置B铝合金无油大滑轮C液压D气压
多选题棘轮补偿装置检修作业，棘轮补偿装置检修作业程序：补偿滑轮完整无损，动滑轮偏移角度不得大于45°；滑轮（），检查滑轮转动是否灵活、坠砣升降是否自如。A油槽内B灌注C润滑油D支柱
多选题补偿装置有（ ）等几种类型。A滑轮补偿B棘轮补偿C弹簧补偿D液压补偿
单选题我国高速接触网主要采用的补偿装置有（）、铝合金无油大滑轮。A弹簧补偿装置B棘轮补偿装置C液压D气压
多选题棘轮补偿与滑轮补偿相比，具有（ ）。A占用空间少B转动灵活C传动效率高D防腐性能好
多选题棘轮补偿装置检修作业，棘轮补偿装置检修质量验收项目：棘轮缠绕圈数、制动卡控间隙、补偿装置（）、补偿坠砣数量。AA、B值B平衡轮C角度D支柱
单选题300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A弹簧补偿装置B棘轮补偿装置C滑轮补偿装置D液压补偿装置
单选题我国高铁补偿装置中采用的最重要的技术特性是快速制动功能（）A弹簧补偿B滑轮补偿C棘轮补偿D液压补偿
多选题我国接触网补偿装置分为( )。A液压式B滑轮式C棘轮式D弹簧式E电动式